手机行业不好混了？索尼也宣布造车，苹果汽车或今年发布！

好家伙，又一科技公司官宣造车了，这次是索尼公司。

就在昨日下午，索尼在官方社交平台上发布了一款VISION-S 02的全新概念SUV，与此同时，拉斯维加斯召开的CES2022消费电子展会上，索尼董事长吉田健一郎在表示：“我们正在探索索尼电动车的商业化。”这也意味着，2022年伊始，又一科技大佬入局智能汽车领域成为新玩家。

不止索尼，科技大佬们纷纷造车，让我们看看有哪些科技公司？

苹果公司

苹果造车已过7年之痒，而在去年底“苹果汽车”有了突破性的进展，一组根据苹果汽车假想图根据苹果先前申请的专利信息绘制而来，这款汽车融入了轿跑车轮廓、SUV元素跨界设计打造，除此之外还将有高级别的自动驾驶功能。

自2015年以来，苹果在自动驾驶方面的专利一直在增加，根据全球专利数据平台查阅到，苹果在126个国家，共有2800+汽车领域专利申请，若说前几年苹果是在摸索造车，根据目前市场的智能汽车发展，那么苹果进入智能造车市场算是顺势而为。

小米公司

近日小米集团CEO兼董事雷军提出，小米手机部门将对汽车业务进行人才输送，自去年3月份小米宣布进军造车行业，同年8月便以7737万美元收购深动科技（DEEPMOTION TECH）自动驾驶技术公司，而小米汽车预计在2024年上半年量产，相较于苹果汽车的早有准备，小米汽车可以说是从零开始自己研发。

小米选择了一行软硬件结合难度最高的汽车行业，相较于手机这种高频更换的电子产品，动辄十几万的造车成本支出可不少，若今后小米汽车高举超高性价比并非易事，毕竟成为“年轻人第一台汽车”背后燃烧的费用或许难以估计。

华为（未官宣）

前段时间AITO问界M5踩着2021年的尾巴在公众面前亮相，而为这款全新车型背书的正是科技巨头之一的华为，不过华为之前一直强调不造车。但这次全新车型的亮相，华为从前期策划、设计、后期营销、售卖等，亲力亲为。有人调侃道：除了车上LOGO不是华为的，已经算得上是华为的“亲儿子”了。

尽管华为在造车的边缘不断试探，但其背后的谋略似乎并不在车上，更像是以汽车为中心，打造全新的生态，构建一个人+车+生活的智能生态，将智能汽车真正融入到生活中，将出行与居家无缝衔接，而这也会带来生活方式的变革。若这么去看待，那么华为“造车”仅是个引子，建立智能汽车生态才是其野心和战略。

写在最后：

手机市场正在触及天花板，汽车产业的红利才刚开始，这也是众多科技公司纷纷下场的关键因素。相较于传统汽车，新势力车企们更加关注智能化、人机交互、智能座舱等。而根据智慧芽数据显示，大部分手机厂都瞄准了自动驾驶领域。

新势力们经历过“阵痛”后，随着2021年交付量逐渐攀升，似乎迎来了初春。智能汽车所获取的用户里程等数据越多，越有利于提高用户体验。而科技公司或许预测到了软件未来将在汽车上可能达到的成就，纷纷入局，毕竟机不可失。