RCEP生效 日系汽车供应链生产调配更灵活

受到政经情势影响，全球制造业与供应链型态逐渐出现变化，在地生产的概念虽然被各国奉为圭臬，但受限于实际环境，区域经济仍将扮演关键角色。区域全面经济伙伴协定（RCEP）于2022年1月1日生效，不仅有利于亚太地区的贸易发展，对握有关键零组件制造的业者而言，更可借此进一步扩大区域内市场范畴。特别是在汽车产业发展上，受益于RCEP，今后日本汽车零组件产品将可以更优惠价格，进入国内等地市场，对日系汽车供应链业者而言，有机会促成更多与国内业者合作的机会。

第一化成表示，先前业者普遍受到缺料等影响，导致营运成本高涨，第一化成也难逃其中，但目前日本丰田汽车（Toyota）已回复正常营运，也调涨部分车款终端售价以反映原料上涨的成本，再加上RCEP生效将带来的挹注等，均将为第一化成的2022年营运带来正面效益。

主打日系汽车零组件供应商的第一化成，虽然营运总部位于日本，不过生产工厂同时遍布日本、国内、越南、马来西亚等地。由于生产厂区所在地均为RCEP成员，今后不仅将可享受关税优惠等好处，亦将直接对企业营运成本带来实质效益。

第一化成指出，因应车厂需要以及关税考察，目前尽量采取当地采购、当地销售等策略，以降低营运的成本。然随着RCEP启动，在关税壁垒逐步消除的前提下，日本销往国内的关税废除率，未来将逐步提升到86%。至于电动车马达部分品项，亦将阶段性达成零关税。同样地，国内大举扩充的电动车电池产品，亦将透过此一方式销售至日本。

对于供应链业者而言，基于RCEP协议下，接下来各生产基地的生产调配将会更为灵活，不仅将不再受限于各地工厂产能，同时更能在将优质日本制造的零件输出至国内或越南后，再将组装后成品回销日本，借以发挥位于各区域工厂的生产优势。当然，也将有助于第一化成等供应链业者，迎接带来成本下降及未来订单成长等优势。

据了解，RCEP是由东盟10国，以及中、日、韩、澳大利亚及新西兰等15个成员国组成，是目前全球最大的自由贸易经济体。协定生效后，成员国之间将透过削减关税及非关税壁垒，最终90%以上的货物贸易达到零关税。

责任编辑：舒能翊