全国人大代表张雷：企业家要认识到自己渺小

今年全国两会上，全国人大代表、远景集团CEO张雷提交了关于分布式能源系统和动力电池的两份议案。

这家中国第二大风电整机商正在加大多元化战略投资力度。去年，张雷将世界第五大动力电池企业AESC收入囊中，正式加入动力电池市场混战。

3月6日，张雷在北京接受「角马能源」专访。

“优秀企业家都是嗅觉灵敏的猎人，执着于机会的创造，执着于格局的打破。企业家必须认识到自己的渺小，是时代的背景决定企业和企业家的命运。”他说。

关于风电行业，张雷认为，政府坚定不移地鼓励能源系统的分布式转型，是一个必由之路。

地方政府对于分布式风电的认知还有局限，需要进一步提高可再生能源配额来倒逼地方转变认知。同时，也需要电网更加积极地鼓励分布式风电发展。

关于动力电池行业，张雷提出，今天的电动汽车行业非常像十年前的风电行业，长跑还处于刚刚起步状态。行业尚未形成统一标准，技术路线千变万化。

“要到卖出去十台车里面，有两三台车是新能源车的时候，这就是一个非常重要的节点了。我想会很快，再过三、五年时间吧。”他说。

以下是专访节录：

Q：你今年参加两会跟往年有什么不一样的感受？

A：可以看到政府在开源节流，观念有所转变。

因为在压力面前，在挑战面前，大家都不得不改变，不得不去思考什么是最有效的方式。挑战更多一点，政府的改革也会更多。

归根到底把资金、资源回报给市场主体的时候，效率会更高。中国经济要靠效率驱动。如果我有三个亿，那就用来找300个科学家，通过投“智”以提高效率。

Q：你之前所讲的动力电池时代其实才跑了50米、100米，那等到跑到一千米、一万米是什么时候？

A：现在市场上电动汽车比例多少？整个中国的新能源车保有量可能1%都不到吧？

我认为要到卖出去十台车里面，有两三台车是新能源车的时候。这就是一个非常重要的节点了。

去年中国卖了差不多3000万辆车，30台燃油车，1台新能源车。可能卖3000万台，有500万台是新能源车的时候，就会很不一样了。

我想会很快，再过三、五年时间吧。根据现有与第一集团的整车企业交流，开发计划提前三到五年下达，到2021年、2022年，会有大量的电动汽车平台推向市场，未来已经发生了。

Q：在你做企业的过程中感觉最困难的是什么？

A：做好企业要乐在其中。优秀企业家都是嗅觉灵敏的猎人，执着于机会的创造，执着于格局的打破。

其实很多企业还是很渺小，是大企业时代洪流的一叶扁舟。所以说企业家必须认识到自己的渺小，是时代的背景决定企业和企业家的命运。

Q：请问你有没有崇拜和欣赏的企业家？

A：凡是有勇气的企业家，都是值得欣赏的。

企业家的核心是有意志，有勇气，有韧性，最终还是拿结果说话。做的成功的，而且是持续成功的，都是非常值得关注和学习的企业家。

Q：总理在工作报告中指出要打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为传统制造业的升级附能。从“互联网+”到“智能+”体现了怎样的行业深刻内涵？结合你所处的新能源产业，你要如何落实这些思想？

A：远景不是在落实思想，我们是在引领思想。

早在5年，甚至8年之前，远景就在从事智能+领域。我们在做“智能+”的时候，其他很多企业都还无法理解。

优秀的企业要引领行业，必须要走在政府之前。如果企业在政府出台规程之后才制定战略，肯定完了。

企业要在政府之前先看到、预见到未来发展的趋势，甚至启发政府，这样的企业才能够成为行业创新引领者。

Q：你去年的议案是打破分布式能源发展体制的玻璃门。目前，限制风电发展的主要障碍是什么？

A：过去一年，能源部门在相关企业呼吁下已经起草了不少这样的文件和规则。电网公司也做了很多推动。我很欣慰看到行业在十六大报告中指出的，向打造清洁、低碳、安全、高效的能源体系发展。

政府坚定不移地鼓励能源系统的分布式转型，是一个必由之路。

我看最近电网的一系列政策和战略已经反映出或者说意识到，不能再在特高压、大网络、大电源方面做更多投资。我们是时候去启动“泛在物联网”。我们非常欣慰，国家电网已经把泛在物联网作为一个行业基础设施，去打造一个能源互联网的平台。

但我们希望国家电网拥有这样的优势，做能源互联网的基础设施，怎么能够培育生态？怎么能够有效地共享数据，怎么去超越能源？不仅是能源的效率，关键怎么带来工业的效果，运营的效率。所以说让我们充满期望，来看待电网的进一步的转型发展。

Q：在国内，大家对分布式风电这个概念比较熟悉，但是实际的装机量是不是达到预期？

A：我认为这个过程还是不容易的。地方政府对于分布式风电的认知还有局限。打破这个局限需要过程。这也就是进一步提高再生能源配额的原因。从而倒逼地方转变认知。未来，我们还会继续提的。同时，也需要电网进一步更加积极的鼓励分布式风电发展。

Q：不论是光伏，还是风电，今天可能要通过竞价配额规模指标。此举涉及整个产业链成本。在这个环节，如何在生产和制造端降低成本？

A：我们提高发电效能，降低运维成本，而不是一次性的装机量。20年的成本，20年的收益累积，起来是非常大的数字。风机发电量每提高1%，就相当于单位千瓦造价降低了150元。可再生能源的本质是通过技术创新提升发电量,从而降低度电成本。所以说精力要放在提高效率，降低成本上。

当然，我们会给予客户一些承诺，并写在合同上，不同客户有不同条款。相关案例方面，主要表现在小时数上。山西广陵项目的小时数是3701，比山西平均小时数2196，高68%，证明远景发电效率高。江苏也有类似的案例。

Q：请问远景AESC电池全球布局方面是怎么样的？

A：远景AESC电池是目前最国际化的电池公司，在日本、美国、英国有三个工厂，还有即将建成的江阴工厂。与比亚迪、宁德时代的布局不同，我们从开始即定位国际化标准、国际化市场与国际化客户。

Q：比亚迪自己生产汽车，而宁德时代与多个国外车企签订合约。随着时间推移，日韩电池厂商也会进驻中国。他们更早的进行全球化布局。那么远景的竞争力在何处？

A：在我们从事风电行业时，许多人曾询问过类似问题。说我们不懂风电，我们的从业背景与风电无关。驻扎在创业园里，也没有背靠大集团，并非大型民营企业，如何做好风电呢？

我们过去的成长，与我们执着于解决行业的挑战有很大关系。

今天中国的风电绝大部分是低风速风机，没有远景把低风速风机蓝海打开，可能中国风电在过去五年已经陷入一个停滞。远景要看到挑战，要创新，取得突破。

我们认为，今天的电动汽车行业非常像十年以前的风电行业，这是一个长跑，可能有些公司跑了100米，远景跑了50米。相差50米重要吗？我认为不重要。

行业的大发展时期还远远没有到。行业还处在刚刚起步阶段，很多标准没有出来。很多创新还没有出来，技术路线也是千变万化，未来的不确定性也存在。安全性、电网融合、人工智能等领域，都刚刚开始起步。

Q：远景为什么没有上市，未来规划如何？

A：远景作为民营企业，整体来讲，处于一个正确的发展方向上。我想这个社会也需要有一些理想主义的企业，也需要看到一些能够思考更远，能做出一些变革的企业。

对标什么样的企业，你就会变成什么样的企业，这是我的一个感触。如果你的目标是微软、谷歌这样的企业，那你会诞生阿里巴巴、百度。在时代洪流来的时候，一定要看到时代的方向，看这个方向之后敢于对标。

事实上，远景对标的是“微软+特斯拉+谷歌”。