中国移动：车联网需全新的电信网络

在今日举行的“2017未来信息通信技术国际研讨会”上，中国移动研究院首席科学家、中国移动物联网研究院院长陈维表示，在物联网中，车联网无疑是被产业界给予厚望的物联网应用市场。虽然产业对车联网发展热情高涨，但V2X还存在着众多挑战。从车联网本身来说，如可靠性的提升、政策待完善、商用频谱何时发布等；从产业整体来看，V2X的芯片，终端，路侧设备的产品都尚未成熟，商业模式和应用模式也一直没有清晰的答案。为此，中国移动希望在产业协作和技术试验两个方面进行相关的后续的工作，通过产业组织和联合创新平台等形式和产业各方进行合作助力车联网发展，并诚恳的邀请产业各方一起合作，共同推动我国下一代车联网的发展。

陈维认为，车联网有三大应用，一是类手机应用，手机上的应用均可在汽车内实现，；第二类应用与车辆的状态有关，车辆的维修和保养，以及升级等。从网络层面上看第一大类和第二大类并不存在巨大挑战，但第三类应用即车通过无线的形式和平台发生关系，并实现主动安全、防碰撞，提升道路的交通效率等。其需要车与车、车与人、车与非机动车等进行通信、协同，这就要求网络能提供低时延、高可靠的通信服务。与此同时，由于车联网通信实际上是一种广播式的通信模式，不像手机点到点的模式。这些新的需求让现有通信网络难以满足车联网应用，必须对现网进行升级。

作为中国最大的移动网络运营商，中国移动正发力LTE-V2X技术，推动车联网技术发展。

陈维介绍，中国移动正在引领标准发展、技术试验、推进产学研协同等方面发力，从而促进产业成熟。

在引领LTE-V2X技术标准上，中国移动围绕C-V2X开展技术评估、应用方案和商业模式等研究。加入5GAA，成为14名董事会成员之一；重点推动3GPP国际标准化，2017年6月底标准将全部冻结；在NGMN主导成立了车联网工作组，联合全球运营商及主要通信设备商共同推进C-V2X；在CCSA同步推进国内LTE-V2X车联网标准；推动国家相关部委发放LTE-V2X车联网试验频谱。

同时，中国移动还积极推进LTE-V2X技术试验。2016年与上汽、华为，在杭州云栖小镇开展了LTE-V2X关键技术试验，涵盖V2X全部应用场景，并在G20峰会期间成功演示，初步验证LTE-V2X技术可行性和先进性。2017年6月上海MWC期间，首次通过5G试验网实现远程驾驶的演示；9月无锡物博会期间，引入后装产品测试，探索后装市场。同时还依托国家智能网联汽车示范区和重大专项，进一步在上海、重庆、北京等地联合上汽、长安、东风等开展端到端的技术试验。