全光网还未真正意义实现 ROADM在中国的发展机会来了

据了解，ROADM智能光网络采用了光层动态路由技术，以及高维度、具备灵活栅格功能的波长无关、方向无关、无阻塞的可调谐光上下路交换节点，将区域网络内各站点之间全网状网互联，从而实现了波长级业务的一跳直达与最低时延传送，同时，配合SDN和WSON的智能控制功能，大大提升网络效率和品质。因此，ROADM在中国的发展机会来临。

ROADM技术成为骨干建网策略

随着“网络强国”战略的加速落地，全国掀起了全光网络建设的热潮，如今已有多个省份宣布建成全光省。

据悉，运营商网络向全光网演进过程分为三个阶段：第一是骨干和传输光纤化；第二是接入网光纤化，即FTTx；第三是传输节点引入光交换，即引入ROADM和OXC。

所谓全光网，只有全部的传输、交换、接入都在光域实现，并且交换层也引入ROADM和OXC后才构成严格意义上的全光网。因此，目前的全光省份也只是处在第二阶段。

目前，电交叉难以满足网络传输容量的进一步增长，功耗问题愈加突出，而基于OTN／WDM／ROADM技术的智能光电混合网络成为骨干建网趋势。

电信联通开通ROADM智能光网络

早在2016年中国电信就开始规划建设国内首个骨干ROADM－长江中下游区域ROADM网络，在2018年正式投入使用：覆盖了长江中下游湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等6省市的21个ROADM站点，当期可提供300多条100Gb／s电路及单次故障100％的网络恢复能力，6个节点开通8个线路方向。

继长江中下游ROADM智能光网络开通商用之后，中国电信又将着手在华南和华北部署两张ROADM智能光网络。从规模上来看，即将部署的两张网络甚至比长江中下游ROADM智能光网络还要大。除此之外，中国电信还在筹划在全国更多的地区部署相应的ROADM智能光网络。

另外，今年8月，中国电信启动2018年ROADM网络建设工程采购，项目总体采购规模为100G OTU板卡数量不少于3000块。

“ROADM开启了从电节点向全光节点，从点到点链路到光层网状组网的战略性升级，不仅从根本上突破了网络节点容量的电瓶颈，也标志着光网络从全光网1．0（全光纤网）开始迈向全光网2．0（全光自动调度）新时代。”中国电信科技委主任韦乐平说。

其实中国联通也正在加快全光网进程。近日，中国联通网络技术研究院首席科学家唐雄燕透露：中国联通即将将成环京津冀ROADM网。

据了解，这是2017年启动的工程，长途传输网京津冀ROADM系统实验网工程拟在北京、天津、河北、河南、山东、山西和内蒙7个省（区、市）的31个重点城市建设实验网，共新建31个主站点和8个局间延伸站点。

ROADM网络还面临很多挑战

不过，中国电信北京研究院副院长张成良指出：ROADM网络慢慢走向成熟，基于ROADM的智能全光网，单位bit成本更低、功耗更低、时延更低、调度更灵活，有利于“节能减排”。但是还面临很多挑战：第一，ROADM的调度问题，CDC－ROADM上下存在波长竞争，为了减少波长竞争概率，需要配置多个维度的上下路模块，运维复杂、成本高、端口利用率低；第二，大规模的ROADM组网。第三，更快速的ROADM恢复。由于终端探测时间、重路由计算时间、光器件开关响应和稳定时间、光参优化时间、波长冲突等原因，重路由时业务中断时间约1－2分钟，对上层业务影响较大，甚至导致路由震荡。第四，ROADM波长利用率。

“只有解决这些问题，ROADM才能成为一个普遍的组网策略。”张成良说。

（作者：马秋月）