自动化将深刻改变人类社会

从PayPal到SpaceX再到特斯拉和SolarCity，埃隆·马斯克（Elon Musk）这位“2016年最具影响力CEO”之一，从骨子深处就刻着创新的基因。然而，不少大型企业进行创新、尤其是破坏性创新（Disruptive Innovation）时往往会遭遇困难，并且破坏性创新比传统的开发创新方法需要更长的时间，比渐进式、革命性的创新承担更高的风险。

在近日由诺基亚和上海贝尔承办的全球性创新研讨活动Innovation Roundtable 2017上海站活动中，来自各行各业的跨国企业创新负责人，就破坏性创新和数字化转型以及开放式创新（Open Innovation）和与初创企业的合作展开了深入的探讨。

图：诺基亚贝尔实验室和CTO全球高级管理团队成员、诺基亚和上海贝尔联合管理团队执行副总裁、技术与创新负责人、贝尔实验室中国负责人桂洛宁博士

在诺基亚贝尔实验室和CTO全球高级管理团队成员、诺基亚和上海贝尔联合管理团队执行副总裁、技术与创新负责人、贝尔实验室中国负责人桂洛宁博士看来，创新的核心在于创造价值。这种价值不一定是经济上成功的价值，也可以是社会的成功价值。“埃隆·马斯克在接受采访时被问及是什么驱动了他进行创新，他回答是因为想要改变世界。也正是因为这样的初衷，他才成为了特斯拉实现成功的破坏性创新的关键所在。”

“所有跨国型企业对破坏性创新的关注达到了前所未有的地步，他们同时关注于数字化转型和数字化模式，以及如何利用初创公司的力量来实现开放式创新。”Innovation Roundtable CEO Axel Roseno向我们表示，像特斯拉这样的企业肯定会驱动行业向着更先进、更创新的模式去发展。但是对于大公司来说，进行创新往往是比较困难的，所以需要推动和初创公司的合作来实现开放式创新。

从无人驾驶看破坏性创新

那么，什么是破坏性创新呢？从汽车到无人驾驶汽车，这就是一种破坏性创新。

桂洛宁博士举例称，如果一辆时速120公里的车子在路上行驶，若前方出现情况，需要进行刹车或者转向，如果由人来完成这样一个动作，那么从看到状况到对车采取操控，需要在3米以内完成。因为当人看到了情况再通过自己的信息处理，这样的延迟需要100毫秒的时间才能够实现安全的操控。而如果通过车联网或者云端技术来操作的话，延迟只需要10毫秒就可以完成，剩下的90毫秒就可以留给应用来进行处理。

所以他认为，车联网或者无人驾驶汽车的确是一个破坏性创新的例子。通过车联网或无人驾驶汽车，通过车与车之间的联系，通过车与装载在车上的传感器之间的联系，能够实现对车更好的控制。

图：Innovation Roundtable CEO Axel Roseno

“只要创新能够给业界和市场在竞争格局上或者生态系统里带来颠覆，那么这就可以被称之为破坏性创新。我认为无人驾驶汽车确实就是破坏性创新。因为无人驾驶汽车改变了我们业界现有的运营模式，改变了竞争的状态，改变了商业模式，改变了很多东西。”Axel Roseno认为，破坏性创新并不一定完全关乎于技术本身，而是对市场和生态系统带来的颠覆和冲击。

自动化将成为2020年后最重要内容

桂洛宁博士指出，对于中国市场来说，现在已经到了需要有真正破坏性创新的时候。“坦率来说，国内的破坏性创新很少。阿里巴巴在初创时是一种商业模式的创新，并非技术方面的创新，但是其成功之处在于，人们交互的方式发生了变化，它可以基于一个共享的群来开发商业利益或者社会利益。”

他表示，创新的核心在于创造价值。所有的创新都应该基于创造价值的基本原则下，否则一定会消亡，而不会产生重大影响。很多成功的创新在进行之初，并没有想到会有立刻的商业回报，而是想着通过创新去改变一些事情。

那么今后的发展趋势会是什么呢？贝尔实验室认为，到2020年以后，真正驱动我们社会发展最重要的东西将会是自动化。

桂洛宁博士为我们描绘出这样一幅景象：在运输系统方面，如果所有东西都变成数字化以后，我们甚至不需要把东西从一个地方搬到另一个地方，只要有了合适的网络和技术，你所要发送的是一组设计的文件——你可以去制造一个工具，在家中通过3D打印机便可立刻产生想要的东西。通过数字化＋合适的网络支持＋智能分析，工业效率可以至少提升50％以上。这是诺基亚所认为的未来通过数字化或者自动化可以实现的社会发展愿景。

“物联网时代的到来，会把海量的东西和物件与人联系起来，并带来海量的信息。然而这些只是初况的数据，需要我们将其转化为可以理解的信息。而转化后的信息需要进行安全的传输，并且需要通过大量的智能和分析变成对人类有用的知识。这些东西都是联系在一起的，只有当所有这些东西都具备的时候，才能够真正带来对于整个人类和社会的深刻变化。”

电信运营商如何把握5G全新机会

“5G不只是一种接入技术，而是一种端到端的——从用户端到接入网到核心网到传输网到服务平台再到应用层面的全新技术，是一个全新的网络架构。”桂洛宁博士在采访中强调，在端到端里面，会有各种不同的产生价值的地方。既可以通过创造连接来产生价值，也可以通过植入一些相关技术创建一些新的业务应用来获取新的收入来源。5G新的网络架构给电信运营商和OTT企业带来了全新的机会。

不过，他们的定位却是不同的。在桂洛宁博士看来，在智慧城市、电子医疗、无人驾驶和智能交通等不同的领域，电信运营商和OTT企业应该会呈现一种相互结合、各自发挥各自不同长处的状态。“因为没办法构建这样一个系统——其中只有一个层面的player能够获利其他player则不能获利，这个东西是不可持续的。缺了任何一部分都无法实现创造价值或者打造业务，这是一个系统，到5G以后更是如此。”

我们都看到，行业的边界性正在消失。运营商已经愈发将自己定位为数字服务提供商。以AT＆T收购时代华纳为例，对于内容的重视成为了这笔交易的出发点。而在桂洛宁博士的观点中，运营商与OTT企业的合作，更重要的是在思维方式方面，而不是技术之争。

“数据并非是只有OTT企业或者某一个垂直领域所拥有，实质上走到最后，还有很多没有开发的、有待释放的东西，可能还藏在网络本身。网络本身就是一种数据的源。因为网络将来会把所有的传感器连在一起，所有的信息一定是通过网络到你的应用再到你的服务。例如，网络知道你的位置，而很多业务跟位置相关联。”

桂洛宁博士分析到，当我们到了物联网时代，会有更多的东西连在一起。而在一定程度上，数据本身是并没有意义的，只有把这些数据变成知识、变成智慧的时候才是有用的。而就在其中，无论是运营商还是其他行业参与者，都大有文章可做。