Mio MiVue 890D 行车纪录器试用｜前后2K画质 + 最新安全预警六合一，让你跟罚单说 bye bye！

Mio自2020年推出属旗舰机型的MiVue 8系列产品后，便以相当快的速度不断更新8系列的新机型扩充战线，从MiVue 838、848、852、856，到今年8月采用4K画质的MiVue 887，每款产品可说都拥有设计、规格或是附加功能上的进化，至于本次试用的MiVue 890D，则是Mio于今年十月所推出的最新行车纪录器产品。看到型号后面的「D」，就可知道这是一款能提供更全方位防护的双镜头系列产品，简单来说就是「MiVue 890」前镜头主机加上「MiVue S60」后镜头的搭配，最大重点在于S60后镜头现在进化到了2K录像质量，而这也是台湾市场首款具备2K录像质量的后镜头产品。身为旗舰8系列的最新机种，MiVue 890D的前后镜头当然均采星光级感光元件，最高能以前后2K（1440P）以及30fps的高画质同步录像，另外也内建了包括智能三合一驻车模式，以及最新的第三代安全预警六合一等实用附加功能。

890机身造型与之前主打4K画质的MiVue 887如出一辙，差异在于最高分辨率为1440p也就是2K，并可连接S60后镜头。镜头部分当然是Sony星光级STARVIS感光元件BCX71JLT1，最大广角可达140度。值得注意的是890D单机使用时，最高可使用1440p/60fps分辨率录像，不过受限于运算能力，搭配S60后镜头双镜录像时，前后镜头的最高分辨率则为1440P/30fps。

机身上方为支架固定处，侧边除了配置电源线插孔，另比MiVue多了一个小圆孔那连接S60后镜头用。

890机身两侧分别配置了micro SD卡槽以及四个操作按键。记忆卡部分最高支援至256G，Mio在官网的注意事项中说明Micro SD记忆卡建议使用16G以上、Class 10以上高速卡，使用前需先在机器内格式化，使用双镜头录像时，记忆卡至少需16G，而因为4K、2K/60fps、2K/HDR等高解析档案存档为高速写入，故需使用U3或V30以上之高速记忆卡。最后要注意的则是「不支援SanDisk系列记忆卡」，建议挑选MLC制程或行车记录器专用记忆卡。当然，记忆卡在使用一段时间后也要记得定时格式化确保功能正常。

前镜头支架也与之前的887一样，具备万向接头可调整镜头位置，后方则为3M背胶可紧密黏贴于静电贴上。

后镜头的相当精巧，体积与「隐藏式」诉求的A50、A60等后镜头产品差不多，支架为高低可调设计，上方附有3M背胶可直接黏贴于后挡的静电贴上；至于后镜头同为Sony星光级STARVIS感光元件，可提供1440P/30fps、1080p-ic/" title="1080P产品参数、文档资料和货源信息" target="_blank">1080P/50fps、1080P/30fps等拍摄分辨率选择。此外要注意的是，目前S60后镜头仅能搭配MiVue 890前镜头，无法提供其他机型选配使用。

MiVue 890的机身正面搭载3吋IPS广视域高清荧幕，具备荧幕亮度自动调整功能，在白天光线充足的状态下会自动增加亮度强化辨识性，至于夜间光线不足时则会降低亮度让荧幕看来不会过于刺眼。

与Mio之前的产品一样，于机身侧边配置了四个控制按键，由上至下分别为选单、手动自订测速照相、手动拍照、手动事件录像等功能。当然，手动拍照与事件录像均为前后镜头的画面。

安装完成后别忘了别忘了先调整前后镜头的分辨率设定，可看出在前后镜同时使用的状况下，选单中前后镜头的分辨率最高均有1440p/30fps，也就是达到前后2K的影片录制。至于那些特别想要拍摄高帧数影片的使用者，选单中也提供了FHD 1080p的前60fps、后50fps拍摄选项。

前后镜头的EV值均具备七段可调，可依照需求调整镜头的曝光值录制亮度适中的影片，而另外有些车主隔热纸贴太黑时也最好记得调高EV值才不会拍出太暗的影片。

除了安全预警六合一外，MiVue 887的许多便利也延续至890D上，包括规格表上特别强调的「以秒写入」机能。这是因为以往行车纪录器大部分均采用以「分」为单位写入的MP4档案，若档案中有某处损毁则整段影片便无法读取；若是「以秒写入」让是，则除了损坏该秒的档案之外，其余档案仍可读取，避免有漏掉关键画面的状况发生；值得一提的是Mio采用的技术并非市售以秒写入机种常见的TS码流，而仍为主流的Super MP4（H.264）档案，优点便是具备最高兼容性可让你在不同的系统与装置上观看。而行车纪录器所纪录的内容会分门别类地以Event（事件）、Photo（照片）、Video（录像）等资料夹归类，每个资料夹内部也会将前后镜头录制的影片分为「F」与「R」两个资料夹方便使用者能快速找到需要的片段。

于计算机中下载「MiVue Manager」影片播放软件，即可在播放档案的同时，同步显示车辆速度、方向、高度、经纬度、方向G值或Google Map路径及确切位置，播放时也能选择以1/4、1/2慢动作或1.5、2倍的速度播放；另外还可将画面打印、备份、影片拍照、另存新档、或上传至Youtube，可说功能相当强大，不过要注意的是以此软件播放的影片分辨率较低，想看高分辨率影片的话还是要直接用电脑上的影片播放软件。不过比较可惜的一点，则是890D并不具备以往Wi-Fi连结功能，因此无法结合手机中的「Mivue Pro」应用程序，直接在手机上设定机器、观看/下载录像画面或进行OTA更新。

按下拍照按键2秒即可切换主画面的影像显示模式，不仅可单独显示前镜头/后镜头画面，也能以子母画面方式同步显示前后镜影像。

以往行车纪录器就象是个隐形的防护盾，平时你不太会察觉到它的存在，只有发生事故时才会想到要调出录像画面，不过在加入「测速照相」警示之后可就不一样了，毕竟这是每天开在路上都会用到的实用附加功能。而为了整顿交通，现在的执法方式日新月异，从以前的固定式/流动式测速照相机，到「区间测速」、乃至于新式仪器的「科技执法」，都让你一不小心收到红单的机会大大增加。提到「测速照相」警示，这是Mio很早以前便为旗下各机种加入的实用功能，重点是功能一直在持续进化，举例来说从去年底开始，Mio便开始为旗下多款MiVue 8系列行车纪录器内建了「动态区间测速照相提醒功能」，今年则再于MiVue 887推出了首见的「安全预警六合一」机能，简单来说就是除了原有的「一般预警与专利动态预警」、「动态区间测速预警」之外，另加入了「科技执法预警」、「高架固定测速预警」、「移动测速定点预警」以及「可转向固定测速预警」等四种预警提醒功能，至于890D搭载的当然是这套最新的第三代安全预警六合一系统，可提供较以往更为完整的预警防护，让你大幅减低收到罚单的机会！而虽然是最新机能，但包括之前某些MiVue 7系列、8系列等产品均可更新，若具备Wi-Fi机能则可透过便利的OTA方式更新。

一般预警与专利动态预警：所谓的「一般预警」便是与市售大多数行车纪录器相同，在固定式测速照相之前固定的距离发出警示提醒驾驶者；至于Mio的「专利动态预警」则会在车速愈快时愈早发出警示让驾驶人能更早因应。

动态区间测速预警：就是针对「区间测速」路段的警示功能，并以内建实时超速提醒、安全通过倒数、全程警示画面等三项指标提醒驾驶是否超速；至于在收不到GPS讯号的隧道中，则会依照速限与距离来算出通过该路段所需的时间，以「倒数秒数」让车主得知是否超速。

科技执法预警：会让你吃上罚单的可不只是测速照相，现在不少路段都运用了影像辨识技术或违规录像举发等方式，这就是所谓的「科技执法」，碰上这些常有科技执法出现的路段现在也会提前以画面、声音警示驾驶者。

移动测速定点预警：在常有移动式侦测测速照相（也就是流动式三脚架）的路段以语音及画面提醒。

高架固定测速预警：行驶于立体路网时（如高架道路），可针对高架测速路段提前发出警示。

可转向固定测速预警：此功能即为针对行驶路段上的双向或可转向之固定式测速提前发出警示。

一般道路最常遇到的就是固定式测速照相了，此时890D不仅会以语音提示，画面则会切换至警示画面，显示道路速限、目前车速，以及距测速相机的剩余距离，比起固定警示距离的「一般预警」，Mio的「专利动态预警」好用不少，实际使用高速公路大概会在六、七百公尺前发出警示，至于市区慢速行驶时则会在一、两百公尺前才发出警示；此外另一个进化重点则是890D的剩余距离提示更为精准，不会出现以往距离还在倒数但却已通过测速照相杆的状况。

遇上前方有区间测速路段时，同样会以警示声及车速、速限、剩余距离等信息警示驾驶者，而在没有GPS讯号的隧道中，画面则会转为显示倒数秒数，只要在荧幕上的倒数时间完毕之后再通过终点就不会超速，算是一个相当简便的判别方式。

高架道路的测速照相预警也是一项新增功能，不过毕竟是以GPS坐标标示测速照相位置，因此有时行驶在高架路段或高速公路时，也会偶尔跳出平面道路的测速照相警示。

与以往一样，890D也具备了「自订测速照相」机能，当你行经某个路段突然发现这里多了一组流动三脚架或手持测速枪的交通警察，便可立即按下手动新增测速照相按键让机器储存此位置信息（最多可自订100笔），下次再经过此路段时便会发出测速照相警示避免中枪。

除了守护行车安全外，Mio 890D另具备「停车监控」模式在你停车时也能守护爱车安全。而此「智能三合一驻车模式」只要车辆停妥熄火后，便可自动进入驻车模式，透过事先选择的「全时监控」、「省电模式」、「缩时模式」等，当行车纪录器侦测到物体移动或有碰撞震动时即会触发录像机能，而且890D是Mio首款能前后镜头均能独立侦测的机种，前后镜头均会录制事故点前4秒+后16秒共20秒的影片让你清楚厘清事发经过。不过欲使用智能三合一驻车模式需另外选购外部电源线，而使用驻车模式时分辨率会自动调整为1080p/30fps。

实际录像画面

以下附上Mio MiVue 890D在白天（晴天/阴天）、夜间等不同状况下的前后双镜头实际录像状况供大家参考，这次录制的影片皆以前后镜头的最高质量拍摄（1440P/30fps），EV曝光补偿值皆为0；另外测试车拍摄前玻璃也均经过清洁，前后档玻璃隔热纸的透光率分别为70%与35%，此外在观看时请记得先在设定中将画质调整至最高。对于那些只需要前镜头，又想要极致录像画质的消费者们，也可考虑Mio在今年8月所推出的最新单镜头机种MiVue 887，最大特点便是可提供4K画质（3840x 216030fps），并有较一般感光元件（1/3"、800万画素）大两倍的感光面积，带来更清晰锐利的画质与色彩，并提高夜间拍摄的明亮度；此外MiVue 887也是Mio首款搭载第三代「安全预警六合一」的机种，其他包括智能驻车模式、以秒写入等功能也同样一应俱全。