共享单车企业相继倒闭 交通部：防止风险

针对近期多家共享单车企业相继倒闭，大量用户押金难以退回的情况，交通运输部新闻发言人吴春耕23日上午表示，交通运输部高度重视，正密切关注跟踪有关情况，将研究制定相关配套政策措施。

在交通运输部昨日召开的例行新闻发布会上，吴春耕说，互联网租赁自行车的快速发展，为社会公众出行提供了一种新的便利选择，也为构建城市绿色出行体系建设发挥了积极作用。

他说，互联网租赁自行车的发展也出现一些问题，如由于行业业态模式新、发展潜力大、市场竞争激烈，一些中、小型运营企业在激烈的市场竞争中没有找到盈利模式，发展路径不明确，经营效益不佳，失去造血功能，出现了经营困难。

“我们也关注到，最近一段时间已有多家企业相继倒闭，个别企业也传出用户押金退出困难等情况。”吴春耕说。

据交通运输部不完全统计，截至今年8月，全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家，累计投放车辆超过1600万辆，注册人数超过1．3亿人次。

据媒体报道，今年下半年以来，一大批跟风而进的共享单车企业相继倒闭、停摆，包括CCbike、小蓝单车、7号电单车、黑鸟单车、哈罗单车、何在、骑点、奇奇出行、小鸣单车、酷奇单车、由你单车、踏踏、熊猫单车等，很多共享单车品牌早已不知去向，共享单车行业清场效应凸显，强者越强、弱者越弱。

之前有悟空单车、町町单车等相继倒闭，小蓝单车又成为近期倒闭的共享单车企业中“最大牌”的一个。今年10月下旬，永安行（59．050， 0．00， 0．00％）和哈罗单车采取合并的方式抱团取暖求生。

Trustdata发布的《2017年Q3中国移动互联网行业发展分析报告》显示：2017年第三季度，共享单车行业活跃用户规模整体新增至3436万，环比增长7．7％，增长有所放缓，多个小平台面临生存困境。

有专家介绍，共享单车的押金多数在300元以内，伴随着共享单车行业进入最后洗牌期，企业因各种原因导致退押金难的问题日渐突出，涉及用户众多。今年8月份，中国互联网络信息中心发布的报告显示，保守估计，仅共享单车领域的存量押金规模近100亿元。

今年8月，交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部、人民银行等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《指导意见》）提出，鼓励互联网租赁自行车运营企业采取免押金方式提供租赁服务，从源头解决用户资金安全问题。加快实现“即租即押、即退即还”等模式，尽可能减少押金资金规模，防止形成资金池。

吴春耕告诉记者，针对目前共享单车行业存在的问题，交通运输部高度重视，正密切关注跟踪有关情况，指导地方交通运输部门，在当地党委、政府统一领导下，联合相关部门妥善应对处置，提前采取针对性措施，防止出现相关风险。

吴春耕说，交通运输部已会同国家发展改革委、住房和城乡建设部、人民银行、中国银监会等有关部门深入北京、广州、成都、常州等城市，以及共享单车运营企业和自行车制造企业等进行了调研，全面了解掌握有关情况。

吴春耕表示，在深入调研的基础上，交通运输部将会同有关部门系统分析行业发展存在的问题，在《指导意见》顶层设计的政策框架下，研究制定相关配套政策措施，落实地方政府主体责任，保护消费者利益，促进行业健康有序发展。

上述《指导意见》也规定，“互联网租赁自行车运营企业实施收购、兼并、重组或退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。”