“刷脸”进站、空中上网、网络买票排队……2018年春运蕴藏多少“亮瞎眼”的新科技？

乘火车可以“刷脸”进站，坐飞机可以手机空中上网，12306系统新技术维护网络购票“排队秩序”……

2018年春运进入高峰期，一系列新技术让出行更便捷、更高效、更公平，回家路上票难买、排队长、吃饭贵等难题正逐步改善。

“刷脸”进站：高铁人脸识别验票只需3至4秒

将车票的蓝色面向上，票面二维码向前；把身份证件放在车票下方，叠在一起放进验票闸机；站在黄色地标线前方，面向闸机露出笑脸；绿灯亮起闸机开门……

今年春运，越来越多的人在高铁站体验了最新人脸识别技术。目前，北京、上海、广州、郑州、西安、太原、武汉、长沙、南昌、佛山、沈阳、长春等多地火车站投入使用人脸识别验证验票系统，旅客最快仅需3秒即可“刷脸”进站。

北京西站新闻科长宋婷婷介绍，今年北京西站的自助验票通道达到17条，人工检票大约需要3至4秒，大约每个检票通道可以节约1至2个检票员的人力，减少了大客流的检票压力，也提升了旅客的出行体验。

同时，记者现场采访发现，有的旅客佩戴口罩、墨镜等遮挡了面部；有的旅客身份证不能正常使用；有的旅客人、票、证不相符；有的打印出来的车票二维码模糊……这都会使人脸识别“失效”。

扫码订餐：手机一扫中外快餐特色美食尽送眼前

车厢里“瓜子、花生、茶叶蛋，香肠、榨菜、方便面”的叫卖声，是很多人对列车春运深刻的记忆。

今年，不仅车票上有二维码，北京至上海之间的部分高铁列车的座位扶手上也贴有二维码，这是用来方便旅客点餐的。人们在高铁列车上的餐饮更加丰富了：不仅有肯德基、真功夫这类快餐，还有牛肉面、狮子头、盐水鸭等地方特色美食。

据了解，因为购买方便快捷、品种多样，网上订餐的旅客越来越多。点餐量加大后，如何及时把餐食送到旅客手中，是目前一个比较大的考验。Ｇ2次列车服务员陈楠说：“列车停靠站只有两三分钟，我们是在指定地点领取餐食后再送上车的。停靠时间短加上春运期间客流量大，给送餐服务提出了更高要求。”

空中上网：30余家航空公司实现“空中开机”

在万米高空打开手机发朋友圈、刷微博、看电影、听音乐……这些曾被严格禁止的行为，成为今年春运的新享受。

1月16日，随着民航局《机上便携式电子设备（ＰＥＤ）使用评估指南》的正式发布，各航空公司纷纷宣布“解禁”手机使用。据了解，仅半个月，国内已有30余家航空公司实现了“空中开机”，更有多家航空公司开通机上ＷｉＦｉ服务。

2月1日，2018年春运第一天，中国南方航空公司从广州飞北京的ＣＺ3109航班的旅客，经历了“不关机”的春运之旅。

“飞机上活动空间小、娱乐设备资源有限，以往大多数中长途航班上的旅客都是通过睡觉打发时间，有的人甚至会情绪焦虑。”该航班主任乘务长曹莉说，开通空中上网，旅客们明显更开心、愉快了。

同时，航空公司提醒旅客，手机在飞机上使用的条件宽松了，但也需要严格按照乘务人员的现场要求规范使用。比如，空中使用飞机需开启飞行模式，在机组人员要求关机时必须配合等。

问讯服务：人工问讯台被智能软件代替

广州南站规模庞大，建筑面积相当于数十个标准足球场，在车站内找各种设施和入口往往会让人晕头转向。为此，广州南站开放了基于蓝牙技术的室内导航和交通查询等服务，只要在微信中关注“智慧广州南站”的公众号，即可轻松实现室内问询等服务。

以往，乘客在春运人潮涌动的北京站寻找服务人员进行咨询，通常十分困难。如今，旅客在北京站打开手机蓝牙功能，通过微信“摇一摇”便能打开一个服务页面，可进行候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务和“小红帽”搬运等。点击候车室导航，软件还会自动生成一条最优路径，指示乘客找到候车室。

“微信‘摇一摇’操作简单、不占用手机资源，乘客离开车站就可结束服务。”北京站宣传科科长马建福说，这种智能化服务不仅能够提高大客流期间的服务效率，还增加了春运服务的互动体验感，使旅途更有趣味。

据北京站介绍，这种导航服务主要采用ｉＢｅａｃｏｎ蓝牙定位技术，旅客只要进入车站范围，通过“摇一摇”就可以实现人机互动。

买票排队：12306加入“异步交易排队”技术维护购票公平

目前，不少人用抢票软件购买火车票，这一现象引发了对于公平的争议。记者从铁路部门采访了解到，热门线路的热点时段出现“一票难求”是总体运力不足造成的。为了维护购票的公平和秩序，12306系统对抢票软件做了一定的防范，避免其对系统的稳定运行造成影响。

中国铁道科学研究院电子所副所长朱建生介绍，今年12306的购票流程中加入了“异步交易排队”技术，目的就是让网络售票更公平。

用形象的比喻就是，12306是个巨大的售票平台，不能同时让上百万购票者挤向一个窗口。而是要在其中开设Ｎ个售票窗口，每名购票者的信息在窗口前排队。你的信息在哪个窗口排，要依据一定的算法，然后跟着队伍有秩序地依次向前。

据了解，12306已启用了风险防控系统，对访问请求实施安全风险识别和分级控制，维护公平公正的售票环境。在网络上，如果有人频繁请求，以极高的速度访问服务器，甚至每秒向服务器提出几百次请求，就会被视为非正常操作，严重的会被列为高危用户，铁路部门会对其进行拦截，甚至将其列入黑名单。

铁路部门介绍，经过技术攻关，12306系统的承载能力与以往相比已经有了飞跃，单日售票能力从1000万张提高到了1500万张，高峰时段1秒可以售出近700张票。

铁路部门呼吁旅客通过铁路12306的官方网站和官方ＡＰＰ购买火车票，无论购票的可靠性还是旅客信息安全都更有保障。（新华网/贾远琨、马晓澄、丁静、齐中熙、刘羽佳）