功率半导体迎来了高景气的周期！

脱碳已经成为全球的趋势，在我国双碳政策下，新能源、新基建、以及光伏发电逐渐成为瞩目的焦点，一直隐藏在背后的功率半导体也受到了重点关注。实际上，在新能源方面，功率半导体一直都具有广泛的应用。在实现双碳目标的道路上，功率半导体到底扮演着什么角色？
节能的幕后英雄
实际上，功率半导体的出现并不是在近期才受到注意，在2013年我国大部分地区雾霾天气频发时，就有人注意到功率半导体。到了十三五期间，功率半导体产业作为与节能减排相符合的契合点，其产业受到了国家的重点支持。
目前，随着全国碳排放的增多，我们提出了双碳目标，也即“碳达峰、碳中和”。而功率半导体已经被个人电脑、白色家电、电动汽车、光伏发电系统广泛采用，作为节能的关键，功率半导体再次出现在我们的视线中。
为什么说功率半导体能够帮助节能？
这需要从功率元件的基本工作原理说起。功率元件通常在截至和导通两种状态下使用。关闭状态，就是必须在所要求电压下完全断开电流。打开状态，要求在损失最小的情况下，通过电流。关闭状态下，使元件无法保证绝缘状态的电压叫做耐压，一般而言，耐压越高、导通电阻越小，元器件的性能也就越高。但由于功率器件的工作原理，耐压和导通电阻之间存在此消彼长的关系。

实际上，功率半导体的本质就是利用半导体的单向导电性实现电源开关和电力转换功能，比较具体的用途包括变压、逆变、整流、斩波、变频、变相等，能够提高能量转化效率，减少功率的损失。由于对于一般电器来说，有75%以上的电能是无法直接使用的，需要通过功率半导体进行变换后才能供设备使用。因此，功率半导体对于实现“双碳”目标来说，有非常重要的作用。
功率半导体主要分为功率分立器件和功率IC两大类，其中功率分立器件主要包括二极管、晶闸管、MOSFET、IGBT等产品。但由于近几年来，向高可控、高功率密度、高工作温度、高开关频率、低损耗、集成化、结构复杂化的方向发展，MOSFET与IGBT占在了功率器件的舞台中央。
围绕新能源车以及相关的基础设施成为核心动力，包含工业、智能电网、5G基站、变频家电对功率半导体的需求剧增，这也使得功率半导体市场水涨船高，迎来了高景气的周期。
汽车功率半导体研究报告

• 来源：中信证券

新闻来源：半导体圈子，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。