Spansion借助新型CAN FD接口拓展Traveo汽车微控制器产品家族

Spansion公司宣布开始供应Spansion Traveo汽车微控制器S6J3100系列的样品。该系列利用高性能的CAN FD接口来增强车载网络。家族中的新产品面向多种不同的汽车应用，其中包括车身控制模块（BCM）和供热通风与空调（HVAC）。

博世公司已在多年前开发出CAN标准，并且一直采用创新解决方案推动车载通讯。博世公司在2012年国际CAN大会上首次推出了CAN FD协议，该协议是对传统CAN技术的无缝升级。如同传统CAN技术，CAN FD利用更高速的数据速率确保汽车控制的高可靠性，而且仅对当前的软件和应用产生很小的影响。Spansion现已开始提供配有CAN FD协议的高端MCU产品。

Spansion汽车MCU事业部副总裁Nobuhiko Akasaka 表示：“本次发布展现了Spansion致力于打造Traveo汽车微控制器家族的技术领先地位。我们MCU中的CAN FD接口拥有业界领先的性能。 最新版本的Traveo家族建立在我们汽车微控制器产品的良好发展势头之上，满足了客户对于更快、安全、高能效解决方案的需求。”

除了配备运行速度高达5Mbps 的CAD FD接口之外，S6J3110系列还配备一个容量最大为4MB的闪存,以此实现高级程序控制，还采用了55nm技术。此外，它还利用安全硬件扩展（SHE）技术提高联网汽车的网络安全和性能，并利用先进的部分唤醒技术降低功耗。

Spansion Traveo微控制器家族基于ARM? Cortex?-R5内核，专为一系列广泛的汽车应用而定制 。 在2014年5月Spansion推出该系列的首款产品， 即用于在混合动力汽车（HEV）和电动汽车（EV）中实现汽车电气化的MB9D560系列。

Spansion TraveoS6J3110系列的特性

用于车身控制的高端32位MCU： Spansion率先在其微控制器中集成ARM Cortex-R5内核和博世公司先进的车载网络技术CAN FD（最高速度为5Mbps：S6J3110系列），引领业界。这不仅实现了高速汽车通信，而且兼容传统的CAN技术 （最高速度为1Mbps）。

车身控制采用优化宏技术（optimal macro）： 该系列微控制器内嵌Spansion的顶级大容量闪存（4MB），将它作为内存使用。闪存在等待CPU访问一次后即能读取。此外，它还可以通过单个电源实现144MHz的高速运行，并且高效利用CPU性能完成内存高速访问，实现低功耗。

安全功能： 除了具备保护微控制器内数据的传统闪存安全技术之外，S6J3110系列还采用了SHE（规范版本1.1）。利用硬件和认证功能可将微控制器中的主要管理功能分离出来，这可以预防数据篡改/被盗以及对车载网络的无效访问。

部分唤醒功能： 正常情况下，当A/D转换从低功耗模式启动，CPU就被中断，系统返回到正常运行状态。之后，需要通过CPU启动A/D转换器。然而，在使用部分唤醒功能时，除了实时时钟（RTC）之外，其它器件的电源将被切断。接下来，当RTC达到指定值时，A/D转换器将被启动，转换操作无需经过CPU便可开始执行。在此过程中，如果转换结果不在所设置的值域内，CPU可能会由于受到干扰而被启动。在定期检查传感器错误时，采用部分唤醒技术可以进一步降低功耗。