ROHM发布电动汽车、轻度混合动力汽车用最尖端元器件技术助力中国环保型车辆的进一步发展

＜概要＞

全球知名半导体制造商ROHM于2017年9月13日，在北京宣布面向在电动汽车等环保型车辆（NEV：New Energy Vehicle）的普及中领先全球的中国汽车市场，推出“电动汽车用SiC功率解决方案”和“轻度混合动力汽车用业界最高降压比※的电源IC”两种最尖端的元器件技术，这将为中国环保型车辆的进一步发展与进步作出巨大贡献。

＜背景＞

近年来，出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑，对汽车的环保性能要求越来越高。据悉，包括中国在内的世界各国均已制定电动汽车的引进计划，未来电动汽车的普及将会进一步加速。而从基础设施配备和价格方面来看，据称电动汽车普及到可取代燃油汽车的程度还需要10年以上。最近，与以往的燃油汽车相比燃油经济性改善效果更显著、与强混合动力汽车相比性价比更高的，源于欧洲的轻度混合动力汽车也已被广泛关注。

ROHM以汽车领域为主要目标领域，通过开发并供应SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高品质产品，积累了丰硕的市场业绩。从去年开始，ROHM作为官方技术合作伙伴，向作为电动汽车的创新舞台，迷倒全世界赛车迷的电动方程式锦标赛FormulaE的Venturi车队提供SiC元器件，强势助力FormulaE的电力电子系统的升级。

＜最尖端元器件技术详情＞

1. 电动汽车用SiC功率解决方案

对于电动汽车，ROHM在全球率先实现作为节能和小型轻量化（燃油经济性改善、环保对策）的王牌而备受瞩目的SiC-MOSFET和全SiC功率模块的量产，一直引领着电动汽车功率元器件市场的发展。同时，利用独有的工艺技术和模拟设计技术开发而成的绝缘栅极驱动器，是用来最大限度地发挥SiC元器件性能所不可或缺的存在。不仅如此，加上分流电阻等的SiC功率解决方案，不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化，甚至还可实现系统优化。

电源系统实现高降压比的意义

在最近的电动汽车开发中，开始越来越多地使用可根据车载电子部件中所搭载的各元器件性能，来设计汽车性能的仿真工具。根据提供这些工具的欧洲大型供应商的估算数据※，仅将逆变器用的IGBT替换为ROHM的SiC元器件，即可显著延长电动汽车的续航里程，或可探讨减少电池容量。业界对ROHMSiC元器件的期待日益高涨。

2. 轻度混合动力汽车用的业界最高降压比电源IC

众所周知，轻度混合动力汽车作为搭载48V电源系统的环保型车辆，与以往的燃油汽车（12V电源系统）相比，燃油经济性改善效果更显著；与强混合动力汽车相比，性价比更优异。其生产始于欧洲，并在不断向世界各地普及。

然而，对于这种48V电源系统来说，始终进行车载系统必须的2MHz工作，并从48V直接降压至驱动ECU所需的3.3V或5V的电源IC并不存在，往往需要通过12V等中间电压的两步降压。只要将两步降压减少到一步并简化系统，即有助于实现应用的小型化与轻量化。

ROHM针对该课题，开发出搭载独有超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”的可始终对应2MHz工作的业界最高降压比（输入60V：输出2.5V＝24：1）电源IC“BD9V100MUF-C”。只要将该产品搭载到48V电源系统，即可仅以“1枚电源IC”实现从电源系统到ECU的电压转换，使电源系统尺寸减半，有助于系统的简化、乃至轻度混合动力汽车的发展与进步。

逆变器用SiC电源解决方案

＜术语解说＞

*1) SiC（碳化硅）

Si（硅）和C（碳）的化合物半导体。作为可实现超越硅半导体极限特性的元器件而备受瞩目。

*2) Nano Pulse Control（纳米脉冲控制）

是指在ROHM的垂直统合型生产体制下，凝聚“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而实现的超高速脉冲控制技术。非常有助于轻度混合动力汽车、工业用机器人及基站辅助电源等以48V电源系统驱动的应用的小型化和系统简化。