10 月 26 日消息，今日有一份比亚迪的电池价格上调联络函在市场上传开。
从信函中可见，由于综合成本大幅提高，比亚迪经研究决定上调 CO8M 等电池产品单价：
由于市场变化、叠加限电限产影响，与 2020 年 12 月相比，2021 年锂电池原材料不断上涨，正极材料 LiCoO2 价格涨幅超 200%，电解液价格涨幅超 150%，负极材料等供应持续紧张，导致综合成本大幅提高。根据原材料价格上涨实际情况，经研究决定，上调 CO8M 等电池产品单价。
比亚迪涨价函：电池统一上涨不低于20%
联络函中显示，比亚迪电池产品含税价格在现行的 Wh 单价基础上，统一上涨不低于 20%，2021 年 11 月 1 日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格。比亚迪电池具体调价方案如下：
1、产品含税价格在现行的 Wh 单价基础上，统一上涨不低于 20%，具体型号、价格参考新报价单;2、2021 年 11 月 1 日起，所有新订单将统一签署新的合同，并执行新价格;3、2021 年 11 月 1 日起，所有未执行完成的旧合同订单，我司系统将统一做关闭取消。
比亚迪刀片电池：性能极大提升
去年 3 月，比亚迪正式面向外界发布了刀片电池，并于 7 月发布了首发刀片电池的比亚迪新能源旗舰轿车汉。
比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在刀片电池发布时表示，传统的电池包的空间利用率只有 40%，刀片电池的电池包的空间利用率可以达到 60% 以上，可以大大提高续航。此外，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量相差无几，但安全性却远远超过三元锂电池。值得一提的是，此前比亚迪方面还透露旗下全系纯电汽车都已换装刀片电池。目前正积极扩张产能，以应对后续车型销量提升及外部客户的供应。
刀片电池不是材料和技术革新，而是在电池生产和加工工艺方面的创新，该电池外形狭长，可大幅提高电池体积利用率，从而在有限的汽车空间中安装更多的电池，来提升汽车的续航里程，可媲美三元锂电池。传：比亚迪拿下特斯拉电池订单？
近日，有消息称动力电池龙头比亚迪已获得了特斯拉10GWh的订单。值得一提的是，在此之前，特斯拉的三元锂电池是由松下和LG新能源提供，而在中国的车型的磷酸铁锂电池则一直在使用由全球最大电池制造商宁德时代供应的电池，换言之，是宁德时代在独供。今年6月宁德时代在和特斯拉续签的长单又再次证实了这一点，宁德时代将从2022年1月至2025年12月间近4年的时间内向特斯拉提供锂离子动力电池产品。当然为了保证动力电池供货的稳定性和安全性，特斯拉之后的磷酸铁锂电池势必还会有二供和三供，比亚迪的刀片电池的引入就是一个开始，考虑到特斯拉4680电池明年就要上车，而国内不少二线动力电池厂商如比克，亿纬锂能等都在积极备战，之后不排除还有三供的出现，这也是大车企选择重要零部件的常规操作。
