马斯克承认低估了开发自动驾驶汽车的难度

在谈到 特斯拉"完全自动驾驶"软件时，Elon Musk有着过度承诺和交付不足的长期历史。他在2018年承诺期待已久的V9（版本9）将在8月开始推出。他在2019年又宣称从现在起一年内将有超过100万辆汽车拥有完全自动驾驶软件。上周末，他又开始承诺FSD 9测试版很快就会发货。但是现在他又表示，广义的自动驾驶是一个很难的问题，因为它需要解决人工智能在现实世界当中遇到的很多难题，这方面的难度显而易见。

毫无疑问，特斯拉比其竞争对手更愿意在其客户身上测试其自动驾驶辅助功能，以利于收集数据和解决系统中的任何错误。特斯拉的客户对此大多没有意见，他们经常涌向Elon Musk，乞求被列入完全自动驾驶的测试名单。这有助于提高特斯拉作为自动驾驶领域领导者的公众声誉，尽管其车辆一直没有达到大多数专家认为的自动驾驶汽车标准。

特斯拉说自动驾驶是安全的，它发布的季度报告中有选择性地报告了一些数据，但它也需要驾驶员不断输入信息才能发挥作用。与此同时，像Waymo这样的自动驾驶技术公司在公共道路上有真正的无人驾驶车辆，为乘客提供搭乘服务。Waymo和几乎所有自动驾驶技术公司一样，使用不同的传感器组合，如雷达、激光雷达和摄像头，以确保在任何系统出现故障时有冗余。特斯拉最近改用了仅有摄像头的传感系统。特斯拉和其他所有追求自动驾驶公司之间的对比再明显不过了。