梦想回国的贾跃亭也快回来了？

“经过1000多天的煎熬，我终于回到了祖国的怀抱。异国他乡的漫长等待，充满了挣扎和煎熬，但当我走下舷梯，双脚落地的那一刻，家乡的温度让我心潮澎湃，难以言表。祖国我回来了！”

“信仰如果有颜色，一定是中国红。”

经历1028个日夜，孟晚舟终于回到了祖国的怀抱，这是中国外交史上一次重要的胜利，也是一个颇为值得纪念的日子，这意味着中、美、加的关系正在趋于缓和，一切都在向好的方向发展……

看见孟晚舟回国，不知道身处大洋彼岸的贾跃亭作何感想，但有一点值得肯定的是，距离贾跃亭回国的日子近了。

近日，贾跃亭再度刷了一波存在感，据法拉第未来相关人士透露，全球最大的公募基金先锋领航（Vanguard）建仓，总共买入法拉第未来53.90万股，成为第五大股东。而先锋领航是微软、苹果的第一大股东，也是特斯拉的第二大股东。

不仅如此，9月19日，Faraday Future（以下简称FF）中国高管团队也首次公开亮相。FF中国CEO陈雪峰宣布，FF与浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）的合作取得了实质性进展，实现了技术合作的第一阶段，并且双方技术团队正在对接，进行平台技术的验收及开发准备。

一切都在向好的方向迈进，贾跃亭能否翻身回国，就看此一举了。

命好的贾跃亭正在洋洋得意，曾经的白马王子却深陷泥潭，早在2018年6月，许家印的恒大与贾跃亭的Faraday Future法拉第未来（FF）成立合资公司，但很快打起了口水战，半年后的12月底宣布分手。

现如今恒大遭遇经营危机，并引发了车企的抢人大战，近日，就有网友曝出某车企直接到恒大汽车大门“抢人”。合创汽车开始在恒大汽车公司门口招人，现场直接竖起了招聘宣传海报。

真是世事难料，谁都无法想到，当年被认为是贾跃亭救命稻草的恒大，现如今会落到如此田地。那现如今就地抢人的合创，未来又会走向何方呢？

可以肯定的是，随着智能化程度的提高，汽车行业的“用人量”会逐步减少，就如丰田章男的担忧一般。

近日，丰田汽车首席执行官丰田章男在一次内部会议上表示，如果日本雄心勃勃地推动碳中和，数百万汽车工作岗位可能会面临风险。他表示，“日本设定的目标不切实际，不仅将造成电力资源紧张，也将对日本经济造成严重打击。”他甚至认为，到2030年，纯电汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台汽车产量。

这并非丰田章男第一次炮轰电动车，在去年12月日本汽车制造商协会的年会上，身为会长的丰田章男就曾公开表示“纯电动车被过度炒作了”。他认为，日本政府没有考虑到发电所产生的真实二氧化碳排放量、全盘纯电化的转型成本、对用电荒的影响、对消费者权益的损害、以及对传统汽车行业的冲击。

虽说丰田章男的担忧并非完全没有道理，但业内依然有人拿“诺基亚”的例子同丰田进行类比，在小编看来，这样的类比完全是杞人忧天。首先，汽车行业的改变并非一朝一夕就可以完成的，需要很长时间的积累；其次，汽车行业朝着手机行业进军，也并非难事。

据相关媒体爆料，自主品牌一哥吉利要造手机，并且项目进展十分迅速，已经开始在业内寻觅人才，公司将在湖北武汉、上海等多地，乃至海外设置办公地点。这是继小米造车之后，汽车与手机行业之间又一次密切链接。

在小编看来，吉利牌手机的成功率颇高，先不说当下车机系统早已越来越智能，为吉利造手机奠定了不错的基础，就消费者买手机图个吉利的心态而言，也能为吉利手机创造一个不错的市场机会，如此看来，吉利造手机似乎也是个不错的选择。