常见的制动电阻故障现象和排除方法解析

在生活中，你可能接触过各种各样的电子产品，那么你可能并不知道它的一些组成部分，比如它可能含有的制动电阻，那么接下来让小编带领大家一起学习制动电阻的测量。制动电阻在使用过程中，经常经常有客户反映：如何判断制动电阻的好坏?下面就这个问题谈谈一些心得。

首先要搞清楚什么是制动电阻? 制动电阻是用来以热能形式消耗电机再生能量的载体。它包括两个重要参数：电阻值和功率容量。一般工程上常用波纹电阻器和铝合金电阻器两种。前者采用垂直表面波纹帮助散热和降低寄生电感，采用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝免于老化和加长。使用寿命：后者电阻器具有耐候性和抗振性，优于传统的瓷骨架电阻器。 广泛应用于严苛要求高的工控环境。 它们易于安装紧密，易于安装散热器，并且外观漂亮。

其次，正确认识和使用一定的检测手段和检测工具。

1、目测法：此法适合经验比较多的人，也就是经常使用制动电阻的人，因为经常和这些产品打交道，所以目测法就是感觉好坏。一个好的制动电阻器必须是用料考究，外形美观，管箍粗而结实，色泽光亮润泽。从这些细节中，可以直观的看出制动电阻的好坏。

2、设备测试法：这个方法适合所有人，不管你经常使用还是很少使用，但前提是你有这样的测试设备，高端电阻测试仪，更简单的是万用表。检查其性能是测量实际电阻值与标称值是否一致，误差是否在允许范围内。方法是用万用表的电阻档来测量。注意电阻测量：根据测得的电阻值确定量程，使指针指向刻度线的中间部分，便于观察。确定阻值范围后，应将两表笔短接(直接接触)进行调零，调整“调零”电器，使指针准确指向Ω刻度线的“0”，然后测量电阻的阻值。另外注意不要接触电阻的两端或表笔的金属部分。否则会导致测试错误。用万用表测得的电阻值接近标称值。可以认为质量基本上是好的，如果差异太大或根本没有差异，那就是坏的。

3、两者结合：只有目视检查和设备检测相结合，才是鉴别制动电阻好坏的最有效方法。

制动电阻故障现象和排除方法详解

通常，变频器的内置电容器很难存储反馈的电能。目前普遍的做法是外接制动电阻，通过外部动态制动消耗这部分电能。常见故障有：制动电阻发热、制动电阻瞬间发红、制动电压高时变频器不工作、变频器频繁报过压报警故障信息等。

如果变频器的制动电阻产生异常发热，可以判断制动单元短路，包括直流母线接地短路，电阻内部短路;应一一检查制动电阻的引出线，测量制动电阻的阻值，与标称值比较，确定故障点。如果制动单元开路，会引起变频器直流电压过高的故障，在制动时不工作。

由于制动电阻的标称功率一般小于实际消耗的功率，而且很难准确计算制动电阻的通电时间，如果在实际运行中通电时间超过预设的通电时间，制动电阻将因过热而损坏，因此制动电阻器应配备过热保护、过热保护和热继电器。您也可以自行设计过热保护电路。需要注意时，制动单元的内阻不能与外置制动电阻同时使用。小容量变频器(7.5kW以下)一般内置制动电阻和制动单元。只要制动单元的内阻满足负载所需的制动功率，无需外接制动电阻;动态电阻的工作原理、连接方法和故障排除，事半功倍。

相信通过阅读上面的内容，大家对制动电阻有了初步的了解，同时也希望大家在学习过程中，做好总结，这样才能不断提升自己的设计水平。