关于碰撞传感器性能测试以及它的应用解析

随着社会的快速发展，我们的碰撞传感器也在快速发展，那么你知道碰撞传感器的详细资料解析吗?接下来让小编带领大家来详细地了解有关的知识。

碰撞传感器是安全气囊系统中主要的控制信号输入装置。其作用是在汽车发生碰撞时通过碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊计算机。安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号判断是否引爆充气机使安全气囊充气。安全气囊系统一般配备2～4个碰撞传感器，左右前翼子板各1个，前保险杠中间各1个，车内各1个。现在的碰撞传感器大多采用惯性机械开关结构。碰撞传感器由壳体、偏心转子、偏心锤、固定触点、旋转触点等组成。

电阻器 R 也固定在传感器外部。电阻R的作用是在系统自检时检测气囊电脑与前气囊碰撞传感器的连接线是否开路或短路。在正常情况下，偏心转子和偏心块在螺旋弹簧弹力的作用下压在与外壳相连的挡块上。此时旋转触点与固定触点不接触，开关为“OFF”。当小车发生碰撞时，偏心重块会带动偏心转子克服弹簧的弹力因惯性力而偏转。当碰撞强度达到设定值时，偏心转子的偏转角将使旋转触点接触并闭合固定触点。此时，碰撞传感器向安全气囊计算机输入“ON”信号。安全气囊计算机只有在收到碰撞传感器输入的“ON”信号时才会引爆充气元件。在某些汽车中，还安装了侧面安全气囊。当汽车发生侧面碰撞时，安全气囊也会膨胀。因此，配备侧面安全气囊的系统在汽车的左右两侧都配备了碰撞传感器。

在安全应用方面，基于 MEMS 的传感器技术近年来取得了重大进展。检测加速度最常用的方法之一是测量可移动振动体的位移，然后将此值转换为可变电容进行测量。加速度计的快速响应非常重要。安全气囊何时弹出是快速确定的，因此加速度计必须立即做出反应。采用可快速达到稳态而不是振动的传感器设计，可以缩短设备的响应时间。

碰撞传感器怎么测试好坏

首先，碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。当汽车发生碰撞时，碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊系统计算机，安全气囊系统计算机将根据碰撞传感器的信号判断是否引爆充气使安全气囊膨胀的元件。一般采用惯性机械开关结构(相当于控制开关)，工作状态取决于汽车碰撞时的加速度。

按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚子式、偏心球式。相信大家对碰撞传感器都有一定的了解，那么空气悬浮泵就来告诉大家如何检测安全气囊碰撞传感器?

1) 安全气囊系统的故障症状诊断难度较大，因此诊断码成为故障排除时最重要的信息来源。断开蓄电池前，请务必检查诊断代码。

2) 检查时关闭点火开关。如果车辆允许拆卸电池的负极，最好断开电源。开始前应将负极取出 90 秒或更长时间。由于安全气囊系统配备了后备电源，因此在取下电池负极后的 90 秒内，安全气囊仍有可能展开。

3) 即使只是轻微碰撞且安全气囊没有展开，也应检查前碰撞传感器和方向盘坐垫。

4) 不要将前安全气囊传感器、中央安全气囊传感器总成和方向盘内衬直接暴露在热空气和火焰的前面。

5) 测试电路时，应使用高阻万用表进行测量。

6) 安全气囊各部位附有说明标志，操作时应严格遵守所列注意事项。

7) 拔下安全气囊接线插头后，用小铜线短接安全气囊接头。

8) 切勿测量安全气囊充气元件的导爆管电阻，以免安全气囊系统意外爆炸。应采取先拆开检测元件，逐步查找的方法。

9) 安全气囊系统是一个非常敏感的装置。检查时的任何疏忽都可能引爆安全气囊，造成不必要的损失。

10) 安全气囊系统的线束和连接器一般都覆盖有特殊颜色的套管，这与其他系统的线束不同。检查期间不要损坏这些衬套。

以上就是碰撞传感器的有关知识的详细解析，需要大家不断在实际中积累经验，这样才能设计出更好的产品，为我们的社会更好地发展。