丰田拟投872亿开发电池技术，目标电池成本削减30%以上

9月7日,丰田汽车公司表示,预计到2030年将投资超过135亿美元(约合人民币872．1亿元)开发电池及电池供应系统,以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。丰田方面表示,计划通过改进电池使用的材料和电池结构,将电池成本削减30%以上。

丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda在9月7日的新闻发布会上称:“我们的目标是从丰田bZ4X车型开始,将每公里耗电量减少30%。”他还表示,丰田到本世纪20年代中期开始生产固态电池的目标没有改变。

此前,2021年9月初,有消息传苹果公司已经秘密拜会丰田,商讨2024年合作量产汽车的计划。据外媒报道称,双方讨论的重点很可能是电池供应,苹果自一开始就将其量产车型定位纯电动领域。

在氢燃料电池领域,2021年8月26日丰田北美公司表示,将于2023年开始在其位于美国肯塔基州的乔治敦装配厂内生产大型“集成双燃料电池模块”,这些模块将为丰田的8级半挂牵引车提供动力。有关发言人透露,燃料电池模块的外形与8级半挂车的重型柴油发动机的空间基本相同。

丰田汽车被认为是汽车电动化的先驱者者之一。该公司推出的混合动力汽车普锐斯(Prius)曾热销全球,长期称霸全球混合动力汽车市场。然而,在纯电动汽车市场,丰田已处于落后态势。

根据规划,丰田汽车计划在2022年推出首款纯电动汽车。此外,丰田还计划在普锐斯等混合动力汽车中使用固态电池。不过截至目前,丰田暂未透露任何具体计划安排或新工厂位置。

固态电池的能量密度更高,充电速度更快,而且不易起火,被视为未来电动汽车电池技术的发展方向之一。 如果开发成功,这种电池有望取代液态锂离子电池。但与此同时,固态电池制造成本昂贵,且在使用过程中膨胀和收缩时容易破裂,有车企和电池制造商曾尝试进行大规模量产,均未获成功。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:谢奔。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。