高手拆招：善用分立元件检测汽车高侧电流

　　Q2是第一个电流放大器，其增益为6.2（如图）。Q1是由IC1B控制的温度补偿放大器，IC1B使Q1集电极电压保持恒定，而不管电路的温度状况如何。电路的基准电压是系统5V电压。电路图上标注了所用的电压。

　　IC1A对Q1和Q2集电极电压做差动放大。运放增益为4.9。R3由两只上下互叠的表面安装功率电阻组成。电路在5V输出时有25A输入电流范围。这种结构非常适用于微处理器的模拟输入。

　　两只保护用齐纳二极管将电路与汽车的电路系统隔离开来。这一系统中已知有高达-90V的尖峰脉冲。

　　如果希望严谨，就使R6和R7匹配；要更严谨，让R1和R4也匹配。我没有做这一步，不匹配并不会影响电路的工作。所有电阻都是1%的0805型SMT，除R3以外。

　　注意你的PCB走线铜箔要有足够的宽度和厚度，有最大的电流承载能力，并且确保对R3采用Kelvin连接。本电路在25A下，触摸时略觉发热。