9月10日晚间，国家市场监督管理总局官网发布了一则关于“依法对三家汽车芯片经销企业哄抬价格行为作出行政处罚”的消息。
消息称，近日依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款，下一步将继续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等违法行为，维护良好市场秩序。
国家市场监督管理总局在随后的回复记者提问中表示，当前我国正处在疫情冲击后经济快速恢复期，中小微企业元气尚未完全恢复，需要一个平稳有序的市场环境。与此同时，国内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，囤积居奇、哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展。
对此，国家市场监督管理总局高度重视，一方面加强价格监测、组织开展行业调研，了解汽车芯片供需及价格相关情况。另一方面，加强违法线索摸排，严厉打击个别经销企业哄抬价格违法行为。并于今年8月派出调查组，根据价格监测和线索摸排情况，依法对部分汽车芯片经销企业涉嫌哄抬价格行为开展调查。
经查，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。而在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7%-10%。
上述企业行为违反了《中华人民共和国价格法》，9月7日，市场监管总局依法对三家经销企业哄抬汽车芯片价格行为作出行政处罚，共处罚款250万元。
业界多数观点认为，此次国家市场监督管理总局的“出手”实际上是利好，因为部分贸易商囤积居奇早已引起行业普遍不满，政府相关部门“出手”可助行业长线发展。
另外还有观点认为，处罚是“杀鸡儆猴”，在一定程度上可以缓解芯片供应紧张以及稳定价格。但从整体行业发展来看，芯片价格最终还是取决于供需变化，中国要加速扶持汽车芯片产业发展以助力新能源赛道的弯道超车。
“缺芯”已导致全球汽车大规模减产。据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。一周前，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在全球汽车芯片供应危机结束之前，全球汽车业的生产计划将损失850多万辆。
国内市场同样受影响严重。“汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。汽车芯片短缺导致我国汽车产销明显下降，我国6月份乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8%和4.7%。”国家市场监督管理总局介绍。
据中国汽车流通协会数据，8月乘用车市场销量预计达171万辆，同比下降1.5%。其中，豪车市场近年来首次下降，零售量为27.8万辆，同比下降9.4%。对此，中国汽车工业协会副秘书长李邵华近日曾表示，芯片资源在流通环节已经枯竭，而上游供给恢复的能力还没有形成，需要做好应对。
另外值得注意的是，在上述三家被处罚的汽车芯片经销企业中，深圳市誉畅科技有限公司因其与吉利汽车的股权关联而备受业界关注。
天眼查信息显示，深圳市誉畅科技有限公司成立于2018年，注册资本1000万元人民币由湖北东峻汽车电子科技有限公司100%控股。
湖北东峻汽车电子科技有限公司是一家为整车厂提供汽车电子产品、车辆终端移动生活技术、汽车服务增值业务和大数据应用的公司，其中湖北亿咖通科技有限公司持股51%，湖北东峻实业集团有限公司持股49%。9月7日，吉利汽车控股有限公司宣布与湖北亿咖通科技签署战略投资协议，投资湖北亿咖通科技约5000万美元，相当于湖北亿咖通科技总股份约1.51%。
对此，吉利方面回应称，“浙江吉利控股集团有限公司与深圳市誉畅科技有限公司无投资关系，对深圳市誉畅科技有限公司的母公司湖北东峻汽车电子科技有限公司，湖北亿咖通科技仅限财务投资，不直接参与该企业任何日常经营管理，法人、董事长及总经理等管理团队均非亿咖通派遣人员。”
对外界质疑的“与吉利以及李书福的关系”，亿咖通科技方面表示，该公司是吉利广义生态圈中众多合作伙伴之一，李书福占股70%，属于个人持股。
“湖北亿咖通与深圳市誉畅科技有限公司无直接投资关系。”亿咖通表示，深圳誉畅的母公司湖北东峻是湖北亿咖通和湖北东峻实业集团有限公司的合资公司，但湖北亿咖通不直接参与湖北东峻的日常经营管理，该公司的法定代表人、董事长及总经理均非湖北亿咖通的派遣人员。自从2020年下半年以来，汽车芯片短缺问题一直难以得到解决，福特、通用、大众、丰田等车企已多次宣布工厂停产，甚至影响到了一些国家的经济恢复。日本、德国官员都曾就汽车芯片短缺问题与台积电等厂商进行过交流。近期，马来西亚等东南亚国家受到新一轮疫情冲击，部分封测工厂、汽车电子制造厂面临停工、减产，进一步加剧了市场恐慌情绪。
工信部新闻发言人田玉龙称，芯片供应链紧张的问题还要存在一段时间，工信部也将通过扶持芯片企业、加快转型升级和开放合作等措施，提升汽车芯片供应能力，使行业平稳发展。
当前局势下，芯片经销企业在能够获得稳定采购价格时，大幅加价销售汽车芯片，加剧供需失衡，造成了零部件制造商与车企的恐慌性备货。这种行为一方面影响了零部件制造商和车企的利益，另一方面也让芯片厂商无法准确判断市场需求，可能会在未来出现产能过剩的情况，对行业发展造成不利影响。新闻来源：电子工程世界，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
