智能车载系统到2020年市场将增长三倍

    尽管绝大多数人开车的时候，除了听听收音机，偶尔用用导航仪之外，并不会使用车载娱乐系统的绝大多数功能，但毫无疑问的是，车载娱乐系统已然成为未来车商争夺的一席之地。

IHS预测：到2020年市场将增长三倍

    事实上，车载娱乐系统的功能可不止有导航和收音机的功能，标准的车载信息娱乐功能目前包括GPS导航、多媒体娱乐、音控和安全诊断。未来，不断发展的车载信息娱乐技术还将包括移动办公、用户可下载应用、智能导航和车辆追踪、手势识别和云连接等。而除了汽车厂商自己开发的产品之外，越来越多的科技巨头也加入到了这场战争之中。

    据IHS汽车咨询公司预测：到2020年中国的原装信息娱乐系统的销售额将较去年增长三倍，达到71亿美元（435亿元），因为越来越多的中国消费者正购买配置了音响系统、导航系统和后排显示系统的汽车。

    2012年中国娱乐信息系统的销售额总计为141亿元，今年预计将增长到184亿元。

    去年只有17%的新上市乘用车在基本音响系统上配置了娱乐信息系统，据IHS汽车的预测，到2020年，将有35%的新车配置导航系统。

    报告指出，随着导航系统价格的下降，更多入门级和中端车型将配置导航系统。

    IHS汽车电子部高级分析师Michael Liu说：“中国的汽车导航系统市场正在繁荣，也在引领着原装娱乐信息系统市场的增长道路。”

谷歌申请车载“手势操控”专利

    在触摸屏几乎都成车内标配的年代，谷歌又想出新招来引领潮流了。近日，谷歌推出了车上电子设备的手势操控技术，正在申请专利，这使得其在汽车科技上又领先了一大步。

    事实上，在今年年初的北美车展上，现代汽车展出的HCD-14 Genesis概念车上，就号称配备有手势操控的系统，不过我们并没有看到实际演示。当然，在手势操控研究领域走得比较前的谷歌，其作品则更让人期待。

    根据Engadget的一份报告：对已经申请了这项专利的车主，将可以用手势来控制车辆。该技术可能包括的功能有：上下挥动手臂来增加或降低排风扇的运行速度或网络广播的音量、移动手臂来调整座椅位置或开关网络广播、闭合手掌来缩放导航地图，甚或通过手势控制实现与道路上其他车辆的交流等等。

    同时，为了让行驶过程中使用手势操控更安全，谷歌也是想了一些法子来避免意外的发生。不管怎样，这项技术很快就会与消费者见面，或许只有你亲自操作一番，才会知道它的乐趣所在。

微软在上海设全球首个“汽车卓越中心”

    在苹果、谷歌都与车企“互动”得不亦乐乎的时候，微软又怎么可能闲着？这不，微软公司9月24日在沪成立全球首个“汽车卓越中心”，该中心位于微软（中国）上海研发中心，目的在于向汽车行业用户展示微软在汽车制造、尤其流通领域的解决方案。

    在该中心，微软为汽车行业提供了包括数码营销、客户关系管理、经销商协作等在内的流通领域的核心解决方案。微软称，未来还计划将这种模式推广到汽车研发过程中的创新和汽车制造商的全球运营等领域。

    微软称全球已有80款车型采用了微软相关解决方案。事实上，首个立足中国的国际品牌观致就已经与微软进行了合作，这也是微软在中国合作的首个汽车品牌。据介绍，观致基于微软Windows Azure公有云平台开发了车载信息娱乐系统。

    这套称为Qoros Qloud的系统被观致汽车以车载娱乐系统的方式呈现，并将称为观致未来车型的标准配置。QorosQloud车载信息娱乐系统能通过用户的智能手机、个人电脑进行信息同步，在驾驶者、汽车与数字世界之间建立起前所未有的紧密连接。该系统令驾乘者能随时掌控所需的导航信息、车辆的健康状态和保养维修信息，并及时分享给网络社交圈的好友们。

自动驾驶聆风

获日本首个路试车牌

    本报讯 (记者李光曼)近日，日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩为一辆装载极为先进的驾驶员辅助系统的日产聆风领受了日本的首个公共道路测试车牌，此举意味着日产已经为日产聆风自动驾驶汽车在日本进行首次公共道路测试做好了准备。此辆日产聆风车牌号中包含数字“2020”，寓意日产汽车将于2020年推出多款搭载商业化自动驾驶技术车型。日产汽车公司总裁兼CEO卡洛斯·戈恩表示，“自动驾驶基础技术的道路测试将对其未来发展起到决定性作用。我曾在2007年承诺，到2010年日产汽车将大规模向市场投放零排放车型，如今日产聆风已成为史上最畅销的电动汽车；一个月前，日产汽车向全世界宣告了2020年实现自动驾驶商业化的目标，而此次来自日本政府的大力支持，更将助力我们保持在自动驾驶技术领域的领先地位。”日产汽车在努力实现汽车事故零死亡率的同时，也致力于发展自动驾驶技术。这一目标与零排放一并成为日产汽车研发的重要支柱。