AutoBot：做个汽车“黑匣子”

许多人尝试过用手机跟踪自己每天步行的距离，在地图上看自己的“运行轨迹”回放。绝大多数人最终没有坚持下来，原因不是Moves或者乐动力这样的app不够准确，而是因为惊讶于自己几乎每天都在重复昨天，而且没有明确的目标（每天必须走10000步……）来改进，外加手机耗电和发热比预想中要严重一些。

这些app没有带来运动和健康，而是揭露了自己循规蹈矩的每一天，细思极恐。

 从Pathbook讲起

一个国内团队开发的应用Pathbook，也在做记录个人运动轨迹的事情，不一样的地方是它把我们随手拍摄的照片，也自动抓取到运动轨迹时间线上，看起来这就有点像是游记了（见上图）。问题在于，这些根据时间戳匹配到运动轨迹上的照片，可能难以担当“游记”的重任，不过是随手拍而已。

另一个Pathbook跟Moves不一样的地方是，它不是每时每刻都默默在后台运行，而是需要我们自己“滑动开始纪录”、“滑动结束纪录”，这相当于在暗示说Pathbook不是用来记录日常生活的，而是用来记录一段旅程的。这时，上面提到的照片随意性问题有了答案，在一段旅程中，人们天然会拍摄自己觉得值得记录的画面。剩下的问题，反而是怎么在“游记”时间线上控制照片的数量和显示方式，一张张铺上去一定会让快门党疯掉的。

 到AutoBot车载迹录仪

（AutoBot的app界面演示图，非实图）

是记下地点的迹录仪，不是用来录像的记录仪。

开发Pathbook的团队，现在在利用“互联网众筹”的模式做一款硬件，名叫AutoBot，用来放在车上记录GPS信息，然后通过蓝牙无线传输到手机对应的app上，实现每一段运动轨迹的回放。再把手机拍摄的照片（如果有的话）抓取到时间线上，就是所谓的汽车写游记了。

AutoBot还会接入到汽车上的一个相对标准化的接口OBD-II，用来读取汽车行驶时的数据，比如踩刹车和油门的情况，从而在“汽车游记”中显示对汽车更有针对性的数据。

AutoBot跟前不久腾讯推出的路宝盒子虽然都利用了OBD-II接口，但产品思路不太一样。路宝盒子的核心是导航软件，硬件是为手机导航软件“路宝”提供一些车辆行驶数据，而且数据是实时地，不断地通过蓝牙传输给手机，相当于导航软件附加了一项功能。AutoBot是自带GPS芯片、存储芯片和电池的，它会把位置和车辆行驶数据保存到AutoBot这个“黑匣子”，需要的时候通过蓝牙传回手机，变成一篇“汽车游记”。

 智驾君的看法

经过跟AutoBot团队的两次接触，我们能非常清楚地感受到，这是一个爱车的团队在为自己和车友做点事。虽然事情才刚刚开始（计划6月份给参与点名时间众筹的首批用户发货），但他们对自己的app非常有信心，每次都会强调“app以最优雅的方式呈现数据”。而且他们非常认真地对待在众筹中出钱的粉丝或者说种子用户，在论坛上直播产品在南方工厂生产线的照片，争取不让他们失望。

对于AutoBot的团队而言，这两点是必须的，因为在汽车前装和后装市场都有相当门槛的情况下，作为创业团队，他们显然是要直接从客户入手，用互联网的思维方式，直接面向自己的客户，而不是借助汽车公司或者4S店来推广销售产品。