四维图新研发中的“图媒体”是什么东东

    “图媒体云终端”是四维图新研发中的一款车载服务产品，虽然尚未发布，但车云网抢先体验并获得了该产品的概念图，产品融合了车联网、社交、多媒体及OTO服务，驾驶员仅通过语音命令就可以实现唤醒和操控车机。

    为了让大家能够最直接地了解到这款开品的开发背景和设计思路，车云菌邀请该项目总负责人、四维图新TSP大数据部总经理包伯瑜独家呈现了这篇产品手记，文章中，包总对云终端、车联网和公共车联网等概念提出了自身的理解与定义，欢迎业界同仁一起探讨。

图媒体未来产品装车概念图

图媒体未来车载产品装车概念图

    通信技术和移动互联网的飞速发展，日益改变着人们的日常生活。如果说移动3G网络的普及，让我们手机从功能机升级换代到智能机，内容极大丰富。那么我们不妨大胆预言：移动4G网络和虚拟运营商的出现，马上会给汽车领域带来一场革命，车载服务系统将从第二代迅速向第三代实现跨越。

    回顾过去车载服务发展可以概括成三代：

    第一代产品包含传统收音机、磁带机、CD机和DVD机，以音频类服务内容为主，不具有导航功能；

    第二代是目前市场上正在销售的、在第一代音频服务基础上增加地图和导航的车载服务产品，其典型特点是以离线服务或小流量窄带无线通信服务为主的一代产品。

    而我们今天面向无线4G服务开发和发布的、称之为云终端的车载服务产品，是一款与以前完全不同的新一代产品。

仍然有很多坚持不装导航仪的人在使用第一代车机

典型的第二代车载产品，在中国2013年的装机量超过1000万台

一辆即将报废的丰田威驰，它是第一辆搭载纯正第三代车载服务、每天在公路上跑的车

一、第三代车载服务产品特点

    首先高清影像地图会出现在第三代车载服务产品上。虽然未有应用资料证明这些影像能够给驾驶员带来多大价值，但出现在车机中这件事本身就跟当年卫星影像出现在互联网地图上一样的新鲜靓丽，它将成为以后判别该车是否装载有第三代车载服务系统的一个最简单、直观的判别方法。

    可以预见不久以后卫星影像、实时路况、在线救援等在以前二代车载服务产品中只有最高端产品中才会出现的服务功能，一夜间将沦为第三代车载云终端的基本功能。包括车载影音娱乐、游戏、社交等一大批新功能服务将如雨后春笋般的出现在车机上。

    第三代车载服务系统与以前的产品有着许多明显的不同：

    特点1：支持宽带移动上网

    第三代车载服务产品最显著的一个特征是基于3G/4G无线网络技术的宽带、大流量车载数据服务。前一代高端产品中虽然有使用内置无线模块，但每月流量一般在100兆以下，是具有典型小流量无线服务特点的一代车机。而我们预测未来第三代云终端市场成熟以后，单台车载产品用户每个月的无线数据流量会在200M~10G。

图媒体车载上网导航页效果图

    特点2：支持车联网

    什么是车联网的讨论有很多。概括起来说应该同时具有和支持以下多种联网功能的车载服务才是真正支持车联网的云终端：

    1）车上的每个人都可以通过车载WIFI上网，不仅仅是车机、手机、PAD都可以使用汽车提供的上网服务；未来甚至可以分享给一起行动的附近车队的朋友；

    2）汽车行驶中的一切信息都可以通过网络发送到相关服务商，包括车厂、4S店、加油站、停车场、餐馆、旅店、甚至是您的家人；

    3）车与车、车与人（通过手机）之间可以跨网络、跨品牌地实现互联互通、位置分享和社交；

    4）车主和店家、服务商可以OTO。

图媒体4S店服务页设计图，看起来更像一个网站的首页

    特点3：支持丰富的多媒体生活

    第三代车载服务内容上极大丰富，可以分成几个方面：

    导航类：地图、导航、实时路况、位置分享

    娱乐类：广播、电视、电影、音乐、游戏；文体演出

    车服务类：加油站、停车场、餐饮、住宿、4S店、购物

    内容服务类：新闻、天气、股票、上网

    工具类：计算器、火车时刻、飞机航班动态、违章查询

    通信类：电话免提、语音类在线社交

    特点4：无需动手，支持全语音操控

二、公共车联网服务云呼之欲出

    今天的车联网服务市场有点像二十年前中国的寻呼机市场。当年工农商学兵、公检法各行业都看到寻呼机的巨大利益，各自去建设寻呼台。二十年后的今天，汽车厂家、互联网公司和电信运营商也同样看到未来巨大的车联网市场价值，各自在建设自己能够“管辖”的私有云车联网。可以预测如果某个家庭有两辆不同品牌的汽车，那么夫妻二人就根本不会在同一个车联网里面出现。而一个商家，例如加油站又需要加入多少个车联网才能覆盖所有他所关注的汽车用户呢？

    所以，可以预见在不久的未来，当私有云建设投入和回报产生巨大反差情况下，中国的车联网一定会回归到理性的、发展公共云的轨道上来，会有5家左右的公共车联网服务云，服务当地所有用户。

    公共车联网服务云具有的典型技术特征：

    1）与汽车品牌无关：丰田、奥迪、比亚迪都可以互联互通；

    2）与无线通讯网络无关：中国移动、中国电信和中国联通的卡均可以入网；

    3）与定位系统无关：北斗卫星，GPS,基站定位，WIFI 定位全兼容

    4）与车机 OS 无关：安卓、苹果、WinCE 和其他系统均可以

    5）与汽车安全无关：基于一个标准接口（类似OBD），通过无线（蓝牙或 WIFI）形式与车进行非接触式链接。厂商向接口提供何种数据，车联网系统就使用何种数据。相信有了公共车联网服务云，仍坚持不提供用户关注的车辆数据的汽车品牌，未来销量一定会不好。

    6）与地图公司和导航软件无关：地图和导航就是其中一个APP

    7）对所有服务商、CP,入网和开展OTO服务没有门槛

    8）用户一次注册，资料分享，全网畅行

小结

    最后我们用上文阐述的概念检查一下今天的特斯拉，看看特斯拉搭载的是第三代车载服务产品吗？显而易见今天的特斯拉尚不是，但无疑是与第三代技术最接近和最容易实现的三代服务的前装量产车载服务产品。

最接近三代机的量产车载产品——特斯拉