新一代安全气囊科技是否应该了解一下？

有多少人是被小编的标题骗进来的？小编我可是不会跟你们道歉的哦。因为小编可不是标题党哦，只不过要说的这个东西嘛，就是有那么点沉重所以也想大家阅读的气氛放松一点。好了，言归正传。作为驾驶者，我相信大家都不想在路上发生严重碰撞，但意外这个东西嘛，有时候真的想也想不到，避也避不开。面对意外，作为驾驶者真的分分钟就那个了。不过好在，汽车工业发展了那么长的时间，车厂方面对于如何在碰撞中保护驾驶者或同乘的人的安全这个点是研究了又再研究，测试了又再测试，所以我们车上才会有今天我们所看到的用来在碰撞中保护驾驶者的一系列安全装置，例如主动式安全带、气囊等。

图：作为车主又好驾驶者也好，谁都不想看到方向盘中间的这个Logo裂开，爆出那白色的气囊出来的。

说起这套安全气囊，很多人会直接把它称呼作“气袋”。可是气囊真的就完全安全了？当然，气囊设计的初衷绝对是为了保护驾驶者的安全，但这保护还是有前提的，例如还需要配合主动式安全带，来避免驾驶者的头部气囊在急速充气阶段就撞向气囊，这样不但不能保护驾驶者甚至还会被气囊所伤，严重者甚至会被充气阶段的气囊撞断颈椎。其实，撇开安全带等之外，单单只是说气囊本体其实也并不一定安全，毕竟传统气囊很多只是一个圆形的气袋，但真的出现碰撞的时候很可能会在不同角度，而此时驾驶者的头部未必是正正冲着气囊移动，很有可能会是受到横向冲击而偏离气囊的正中，这时候气囊的防护很可能会因此而降低。不要以为小编在危言耸听，大家上网查一下你都可以找到。

图：这个是传统气囊，大家看到这个其实是受到正面撞击时才会像这样直直地扑向气囊中间，但是有时候碰撞可不是只有正面的啊。

图：传统这种气囊面对横向撞击或者斜向这种带着横向力的撞击而言，它的保护能力有时候也会束手无策。

所以，为了让这气囊能够真正被叫做安全气囊，本田一直在研究（其实本田因为气囊问题导致驾驶者严重受伤的例子也是非常多的哦），终于在早前发布了全新一代的安全气囊，这个气囊将会率先被运用于2021年上市的新款Acura TLX上面（不用想什么车了，国内没有的），这个全新一代的安全气囊其依然是在受到碰撞时打开并利用爆炸来快速充气，本质上是没有区别的，因为不是改进这里。这个新气囊的改进之处在于它的结构，它与传统气囊不同，它是由三个独立的气囊所组成，（标题来了！）它的设计有点像是一个棒球手套，它的两个侧气囊更大，而中间夹着一个较小的气囊（简单来说就是一个凹型的设计），而两个侧气囊被一块用以缓冲的布连着。

图：从外观上来看，这个新气囊的设计与传统气囊是有着很大分别的，它不在是一个单一气囊，它是由三个气囊组成，两边气囊较长，在受到侧面撞击或者非正面撞击的时候，两边的长气囊可以托着驾驶者的头部避免受到二次冲击，而当抵消了横向力之后，驾驶者的面部就可以与中间的气囊进行亲密接触，抵消正面的冲击。

这样设计的好处是，出现碰撞后安全气囊展开时，它就可以更好的包裹着驾驶者的头部，即使在受到横向力作用时，两侧的气囊都可以承托着驾驶者的头部，使驾驶者的头部不会受到二次冲击，并且让驾驶者头部可以更好地与中间的缓冲布和缓冲气囊进行亲密接触，从而更好地保护驾驶者的头部、颈椎等。这个安全气囊是本田的美国开发部与安全系统供应商Autoliv共同开发，是一款具有突破性的新型气囊设计。据说，这个气囊已经为其他车厂提供，而相信本田也很快会将其运用到其他车型之中。

图：侧面这个气囊是不是很像棒球手套呢？这个气囊最大的特点其实就是它的承托方位更大。

安全气囊的革新对于驾驶者的我们而言自然是一件好事，可是即使拥有最安全的防护也并不是可以完全保证驾驶者的安全。正所谓不作死就不会死，对速度时刻保持敬畏，对驾驶时刻保持集中和谨慎，时时注意处处留心，这才是保住小命的关键，大家说这是不是很在理呢？