爱立信撤销南京研发中心！630 人受影响！离职、外包二选一

热 点 新 闻

1、爱立信裁撤南京研发中心

2、三星以 83 亿元出售所持比亚迪股份

3、瑞萨CEO：疫情反复将成常态

4、日本村田制作所收购美商Eta Wireless公司

5、鸿海：买旺宏6吋厂可解决电动车三大问题

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爱立信裁撤南京研发中心

据国内多家媒体报道，传言已有一段时间的爱立信撤销南京研发中心一事，终于落下帷幕，2021年9月1号，爱立信向南京研发中心发送了一封邮件，原文为英文，翻译如下：

爱立信正加大在5G和云无线接入网（Cloud RAN）的研发投入，同时减少其在2G、3G和4G领域的传统产品方面的投入，爱立信将优化全球研发以提高效率。因此，南京研发中心将被剥离给叠拓（TietoEVRY）是爱立信在中国和全球的一个长期合作伙伴。从2021年11月1日起，所有受影响的（共630名）员工都将获得在叠拓就职的机会。该地方的供应、生产和市场等职能部门都不会受到影响。叠拓是爱立信首选的合作伙伴，能够以所需的能力支持爱立信在未来的发展，与正在进行中的工作项目形成协同效应，并为员工提供新的发展前景和机会。全部移交工作将于2021年11月1日进行。据公众号云头条报道，爱立信南京研发中心相关员工对此次裁撤表示：

事实一：爱立信南京裁员630人，已经与叠拓达成对两家公司双赢的协议，协议的大致内容是，爱立信和叠拓通过“手段”，确保630人中大部分可以接受叠拓职位，这样爱立信当前业务得以延续，叠拓可以短时间内获得一只一流的研发团队，为它后续的业务做好准备。两家公司次过程中节省大量原本应该支付的裁员，招聘等成本；

事实二：此计划开始于至少一年前，直到宣布方案之前，员工利益代表都没有参与方案设计讨论。630名员工在毫无过错的情况下被裁员，直到今日也没有协商过程，只有通知和条款解释；

事实三：所谓的赔偿标准，是法律规定的最小值。选择接受叠拓职位被爱立信认定是转岗，调动，不被认为是裁员，事实却是裁员，但没有遣散费用；

事实四：叠拓被宣扬的很“理想”，但直到现在所有的计划都在PPT里，甚至连办公楼都不存在；

事实五：爱立信工会此过程中无作为。目前为止没有组织代表630名员工的利益。

此外，据吖吖说科技公众号报道，如果不愿意加入外包公司叠拓的化，可以选择离职，不过离职补偿不算太高。爱立信有员工表示：明明是裁员，却要解释成转岗。要么被裁员拿上N+1走人。选择去外包的，得不到该有的被裁员补偿。选择离开的只得到法律规定最低的补偿！这就是爱立信的所作所为！哪里有以人为本？

据悉，裁撤原因或许与业绩下滑有关。2021年7月16日，爱立信发布第二季度财报，核心收益低于市场预期，原因是其5G设备在大部分市场的强劲销售势头被中国大陆市场的销售下滑势头所抵消。作为华为和诺基亚的劲敌，爱立信总销售额三年来首次下滑：从556亿瑞典克朗下降至549亿瑞典克朗。其中中国大陆的销售额下滑了25亿克朗（约19亿人民币）。

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三星以 83 亿元出售所持比亚迪股份

9 月 6 日下午消息，据韩媒，三星电子（ Samsung Electronics Co. ）已出售所持中国电动汽车和电池制造商比亚迪汽车的大部分股权。三星于 2016 年以 5287 亿韩元（约合人民币 29.5 亿元）收购比亚迪 1.9% 股权。

三星的股份转让收益为 1.5 万亿韩元（约合人民币 83.5 亿元）。但鉴于比亚迪的发展前景被看好，因此三星出售股权的原因引猜测。

根据三星电子发布的报告，截至去年底，三星持有比亚迪 1.9% 的股份，市值达 1.69 万亿韩元（约合人民币 94.5 亿元）。但据三星电子的一季度报告，三星持股降至 0.3%。

比亚迪于 2003 年进入汽车市场，是一家领先的电动汽车和电池制造商，在华电动汽车和混合动力汽车销量排行榜上位居第三。对于三星电子出售所持比亚迪股份的原因，业界意见不一。

有分析认为，三星转让股权的目的在于获取投资收益。比亚迪的股价与 2016 年相比大幅上涨，三星持有比亚迪股份市值增长了两倍。

也有观点认为，考虑到三星电子的现金等价物资产已超过 100 万亿韩元（约合人民币 5571 亿元），三星目前无需进行新的融资。

与此同时，鉴于比亚迪未来的增长潜力巨大，因此三星的股权交易显得有些不合时宜。比亚迪的股价从去年底的 194.3 元上涨至 9 月 6 日开盘价的 259.99 元。

有鉴于此，一些业界人士称，三星的动作是基于公司的中长期发展战略。尽管三星电子上月宣布将在未来三年投资 240 万亿韩元，关于电池领域的投资策略却较少提及。

也有分析人士认为，三星的决定受到美国对华制裁的影响。美国总统于 5 月访问福特美国电动汽车工厂，并表示电动汽车是汽车产业的未来，不能让中国赢得电动化这场竞赛。

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瑞萨CEO：疫情反复将成常态

9月6日消息，凤凰科技报道，车芯片巨头瑞萨电子CEO柴田英利(Hidetoshi Shibata)在接受采访时称，新冠肺炎疫情的反复将成为“常态”，全球半导体行业需要调整运营和供应链来应对这一局面。

柴田英利表示，疫情的爆发还对公司斥资49亿欧元收购戴乐格半导体(Dialog Semiconductor)的交易构成了挑战。自从2月份宣布收购戴乐格半导体以来，他还尚未亲身拜访过戴乐格半导体的任何高管或办公室。直至今年8月31日，瑞萨电子才宣布完成对戴乐格半导体的收购。

“芯片企业需要想想如何与新冠肺炎共存，”他表示，“这就意味着要采取不同的措施，而不是芯片企业每次出现新病例就停止运营，进行隔离，就像目前我们在马来西亚和越南所看到的那样。”

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日本村田制作所收购美商Eta Wireless公司

日本经济新闻9月3日报导称，日本村田制作所投入160亿日圆资金，收购拥有智能手机省电技术之美商Eta Wireless公司，主要是因为耗电量较大的5G技术，期望取得该技术来提升产品竞争力；今后除计划生产运用Eta Wireless的技术外，也将导入应用在「6G」的技术研发领域。

美商Eta Wireless公司的技术，可让智慧型手机及平板电脑等装置的讯号发射零件更省电，除独创的IC 芯片外，该公司亦提供可有效率的控制电子回路内电压之技术。

智能手机通讯之的耗电量，仅次于显示器面板和中央处理器(CPU)，若透过省电化的技术，可延长手机的使用时间。

此外，据了解，村田在8月最后一周停工了位于日本福井县的MLCC主力制造工厂武生事务所，并于9月1日启动了全面复工。

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横琴澳门建合作区半导体与服务发展成重点

近日，中共中央、国务院印发了《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

根据方案内容显示，这次合作区实施范围为珠海横琴岛「一线」和「二线」之间的海关监管区域，总面积约106 平方公里。

其中，横琴与澳门特别行政区之间设为「一线」，其余中国内地则设为「二线」。

方案提出，该合作区将发展科技研发和高阶制造产业。全力投入半导体、电子元件、新材料、新能源、大数据、人工智慧、物联网、生物医药等产业发展。加速建设具有特色的IC 设计、测试和检测的半导体产业链。

同时朝向人工智慧创新生态，打造网际网路协定第六版(IPv6) 应用示范项目、5G 应用示范项目和下一代互联网产业聚落。

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鸿海：买旺宏6吋厂可解决电动车三大问题

钜亨网报道，鸿海董事长刘扬伟今(6) 日表示，电动车目前有三大问题，充电时间太长、续航力不够、价格较油车贵，碳化矽(SiC) 是解决三个问题的关键技术，也是鸿海买下旺宏6 吋厂的原因。

刘扬伟表示，鸿海一直追寻一个原则，就是如何替客户解决问题，从电动车成本结构来看，有30-40% 在电池，另外30-40% 则是半导体，其中又有相当大一块跟功率元件有关。

刘扬伟进一步指出，鸿海买下旺宏6 吋厂，加上新投资，将晶圆厂转换去做SiC，等同掌握解决电动车三大问题的关键技术，不过新竹6 吋厂将以研发及小量产为主，大量产会寻求其他方式，目前也持续和多家世界级半导体公司展开合作讨论，会在适当时间宣布半导体领域合作案。

鸿海旗下夏普在日本福山也有一座8 吋厂，另外，鸿海也转投资马来西亚8 吋晶圆厂SilTerra，搭配新竹的6 吋厂，刘扬伟表示，将瞄准Power、RF、CIS 等应用，并积极备妥产能，满足客户需求。