“非理性心理因素”影响下的汽车电子销售

　　随着中国挺胸抬头跨入世界第二大用车大户，围绕“汽车”两字衍生了多少产业链，每一个都值有无尽的市场；2011年入世十年，中国稳坐汽车大国的宝座（虽然不是汽车制造大国，但庞大的保有量连美国看到都羡慕妒忌恨），而且越来越有个性，当年一辆过时的桑塔纳也能抢着买，现在中国车主消费越来越理性而且有个性，很多人讨厌了轿车的中庸之道，SUV似乎更受年轻的先富起来的人青睐，近两年流行环保节能，类似Smart小型车和油电混合动力新的崛起似乎预示着未来车市的一个主导方向；人家说，“顾客就是上帝”，三四年前兴起的汽车电子早已迎来消费者个性主导市场的时代，最初一台通用机打天下的汽车后市场打起了革新的旗号，革得是哪个新？还不是不断满足消费者贪心厌旧的消费心理吗？

　　汽车电子市场近年来创新的成果有目共睹，但也不是每个创新都能让市场买账，汽车电子的研发似乎早就脱离了市场而“闭门造车”，究竟汽车电子市场有多少产品是迎合多数中国人的“审美观”而开发的呢？

　　专车专用成标配

　　汽车电子市场的专车专用现象也不是新鲜事了，自从专车专用面世以来，就拥有病毒似的传播速度，从最初的车机、一键启动到现在的LED日行灯、360°全景可视系统，聪明的厂家都打着专车专用的旗号，在每个汽车电子零件里蔓延，他们要让不太懂行情的车主明白专车专用就要比一般到高档和可靠，甚至比原车的配件还好上几倍；我们不难明白厂家的用心良苦，在产品价格完全透明的年代，嚼头少一点也不能在行业立足；现在车主接受了专车专用的概念，并且觉得是新车落地的标配；专车专用的风吹得最紧的是DVD车载导航系统，而这年头的专车专用车机，说实在话，功能多样化、技术含量等等都差不多，现在更多的是拼品牌、价格和外表；品牌当然是知名厂家坐拥优势，价格也要报的相当有艺术，消费者都知道“一分钱一分货”的道理，过高让消费者望而却步，过低则让品牌打不出去；外表五花八门，谁跟原车风格贴合得更完美，谁在车主心中就加几分，即便是要贵那么一百几十，也是相当有优势的。

　　进口的比国产的要纯正

　　“MadeInChina”，这个招牌最近被国人拆得七零八落了，三头两月的“XX门”事件从衣食住行方方面面洗刷着国人对国货的信心；同样的情况在汽车电子市场也经常发生，当自主品牌PK洋品牌，十有八九都会败下阵来，不是产品不给力，而是消费者从潜意识就认为洋品牌质量和售后都有优势；既然改变不了车主的心理，聪明的汽车后市场厂家就开始跟国外品牌靠拢；这种现象在汽车音响领域尤其突出，音响企业都喜欢往国外血统靠，尽管国内研发音响有一定的技术含量，做国外OEM生产也有一段时间，但竞争中企业还觉得底气不足，所以十分热衷与外国企业合作，或者干脆代理国外的品牌，来个“外国的月亮特别圆”。

　　这在高端汽车音响领域更是常见，车主愿意多花几百甚至上千元去配置一套“舶来品”，不仅是耳朵，而且心中很受乐。

　　4S店感觉宾至如归

　　除了心理，无可否认中国有“浮躁”之气，很多场合和领域还是一个攀比的社会，客户很多时不差钱，不买便宜的，只买大家都说好的；4S店就稳抓这一部分“不差钱”车主的心理，“4S店专供用品”就是披着漂亮的包装大卖；值得一提的是，4S店在专业服务和产品上的确有优势，即使这是建立在产品价格普遍高一层的基础上，“专供产品”是按客户心理需求设计的，而且经过两三年的实验，这也是通往罗马的大道；诚然，由于网络的出现，汽车电子产品的价格逐年透明，现在车主对产品的选择更加“理性”，4S店迎合车主口味也需要更多的“法宝”，而精品配合新车打包销售，买整车送汽车精品也是近一年4S店另辟蹊径的路，瞄准车主爱占小便宜的心理，比打价格战更要靠谱。

　　以上是笔者整理的一些汽车电子市场迎合客户心理的现象，旨在揭露汽车电子市场一些“怪现象”，怪现象的出现不是坏事，我们得到的启示是厂家以形成市场为主导的发展模式，但不能一味任之“乱”成长；不得不承认，“非理性心理因素”、“冲动”等现象在消费者心中越走越远，取而代之的是理性和冷静，汽车电子市场根据车主的变化回归本源，还看2012市场的走向。