设计师“解剖”e6先行者：8重防电 安全先行

　　在位于深圳市坪山新区的比亚迪总部，记者见到了杜智勇。据杜先生介绍，比亚迪每年都会投入巨资研发新能源汽车。旗下目前拥有F3DM双模电动车、e6纯电动车和K9纯电动大巴三款电动车。今天，我们的主角就是新近上市的“e6先行者”。

续驶里程全球第一  纯电动e6中国造！

　　e6先行者到底怎么样？我们先来对比一下已在美国销售、同样是纯电动车的日产聆风。“重1.6吨的日产聆风，比e6轻了约600公斤，它的百公里耗电17度多，e6是19度多。一般来说，车重增加100公斤，百公里耗电会增加一度。续航里程上，e6先行者充满一次电可以跑300公里，而聆风只能跑160公里。”杜智勇认为e6先行者在高效和续驶里程上远超聆风。

　　作为中国首款面向个人销售的的纯电动车，e6先行者采用了crossover的车型设计，车身尺寸为4560*1822*1630，轴距达到2830mm，既有SUV车型的动感又不乏MPV车型的稳重和超大空间。车上配备Keyless智能无钥匙系统、语音导航系统、车载数字电视、倒车影像、智能服务、“云”系统等多项高端电子智能配置。可实现手机遥控开/闭锁、车辆启动等远程控制功能，以及重要资讯、股票、航班、天气等信息实时查询，提供24小时一键人工服务。另外，还配有真皮座椅、胎压检测、哈曼音响等舒适实用性配置，是一款纯电动高端智能车型。

最大功率为90kw，最大扭矩为450N.m，最高车速可达140Km/h以上。

挤压、针刺、撞击、火烧  e6电池很安全！

　　杜先生反复强调，电动车的安全性很重要。而e6先行者的安全就是在严格的标准和苛刻的实验条件下实现的。“比亚迪结合了国内以及欧美的相关安全标准，制定出设计安全标准、安全工艺标准、安全检验标准和售后的安全维护标准。”通过比亚迪试车厂内50台车24小时人停车不停的路试，以及各种最极端的环境下——包括挤压、针刺、撞击等对动力电池进行安全性测试，e6先行者的安全性得到了良好的保证。“家用的手机电池，放在火上一烧就会爆炸，而把充满电的e6先行者动力电池放在火上进行连续烧几个小时，它都不会爆炸!”

　　还有一个更直观的例子。e6先行者是在试运营的e6出租车基础上开发的，而出租车的运行环境比家用车要恶劣许多。“e6电动出租车运行到现在一年多，总里程达600万公里，单车行驶里程超过15万公里，它的运营一直很安全，故障率都很低。”足见e6先行者性能的稳定与安全。

底盘下方为电池组

　　在保证乘员安全方面，除了车身3H结构、6安全气囊、3段式性能转向管柱身外，“e6先行者”还有“8重防电”：电池包自密封、电池锁止机构、高压线自屏蔽、地板屏蔽、漏电保护器、强撞击自动断电、异常状态监视报警系统、防短路散压阀及紧应急开关自熔保险。