充电5分钟续航200+，电动汽车超充技术是噱头还是黑科技？

快充从字面的意思上来看，指的电池在馈电的状态下面，能够快速地达到补电的效果，快充应用最多的就是手机，快充技术的诞生在一定的程度上面缓解了电量不够的焦虑感带来的体验不佳，随着电动汽车的诞生，续航的焦虑问题再度被提起，补能焦虑也成了很多新能源汽车车主的痛，为了解决这一情况，一些车企把手机上面的快充搬到汽车上，更有甚者宣称充电5分钟续航200+，面对着这一的技术，电动汽车超充技术是噱头还是黑科技?

从充电的原理上去分析，快充原理是利用直流充电桩三相四线制来进行供电，而这可以提供足够的功率，从而实现快速充电，但作为电池在充电的时候会存在一定的局限性，在充电的时候，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。

当持续充电电流较大时，电极处的离子浓度升高，极化加剧，同时大电流充电，内阻的增大会导致焦耳发热效应加剧带来副反应，如电解液的反应分解、产气等一系列问题，当锂晶体达到一定量后就会从负极向隔膜生长，造成电池短路的危险，从其中可以来看，快充对于电池的危险系数骤然是增加的，对电池安全性也会产生比较大的影响。

虽然对于厂家来讲，充电5分钟续航200+，可以作为售卖的噱头，快充可以看作是一种黑科技，毕竟解决了车辆的续航焦虑的问题，但从电池的安全和寿命上面出发去看待这样的事物，电池技术并未完全完善的情况下面，电动汽车充电5分钟续航200+，噱头始终是大于黑科技。