多协议总线桥在北京地铁5号线的应用

一、应用简介：
      北京地铁五号线的环境与设备监控系统（简称BAS）包括16个地下车站的站级BAS、7个地面车站站级BAS、宋家庄停车场的站级BAS、太平庄车辆段的站级BAS。该系统通过使用北京鼎实科技多协议总线桥实现PROFIBUS 现场总线到MODBUS系统、消防系统FAS、振动仪系统、电源系统等协议的转换，对北京地铁五号线23个车站及停车场、车辆段的暖通空调系统、给排水、低压配电与动力照明系统、电梯系统、安全门系统、车站事故照明电源等车站设备进行全面、有效地进行自动化监控及管理；及时、准确的将监视数据上传给综合监控系统（简称ISCS），同时接收ISCS所下达的模式控制、单点控制等控制指令；确保设备处于安全、可靠、高效、节能的最佳运行状态，从而提供一个舒适的乘车环境。并能在火灾或阻塞等灾害状态下，更好地协调车站设备的运行，充分发挥各种设备应有的作用，保证乘客的安全和设备的正常运行。

二、系统结构：

三、实现功能：
      BAS系统通过使用北京鼎实科技的多协议总线桥将具有不同协议、不同厂家的第三方设备（MODBUS协议、UPS协议、振动仪协议、消防系统FAS协议）连接到PROFIBUS现场总线系统中，确保了系统的兼容性、可靠性。

四、优点：
▼应用简单：用户不用了解PROFIBUS和第三方设备技术细节，用户只需参考总线桥手册及提供的应用实例，根据要求完成配置，不需要复杂编程，即可在短时间内实现连接通信。
▼透明通信：用户可以依照PROFIBUS通信数据区和第三方设备通信数据区的映射关系，实现PROFIBUS到第三方设备之间的数据透明通信。
▼数据完整，实时传输：对到第三方设备上传的参数无丢失，并实时传输给PROFBUS-DP。保证数据的完整性。

五、结束语：
      通过应用北京鼎实科技多协议总线桥，在保证工程质量的前提下大大降低了硬件成本。设备具有调试简单、操作方便、使用安全、效率高、故障率低，提高了管理效率。此方案自控系统在北京地铁5号线投入使用以来，运行至今系统稳定、可靠，使北京奥运会在交通方面有了可靠的保证！