今日新闻要点：- 美国近期同意向华为提供汽车芯片；
- 奇瑞QQ冰淇淋将于第四季度上市；
- 小鹏P7运往挪威市场，预计10月交付；
- 长安汽车发布高端新能源汽车品牌阿维塔汽车首款车型；
- 工信部：将进一步完善动力电池回收利用管理制度；
- 工信部：推动钠离子电池商业化；
1、美国近期同意向华为提供汽车芯片8月25日电，据外媒报道，美国近期同意供应商向华为提供视频屏幕和传感器等汽车零部件类的芯片，不过华为官方目前没有正面回应。华为表示，正在向相关业务部门进行核实确认。
社长评：
汽车芯片分类，传统汽车MCU芯片，目前全球短缺的，自动驾驶芯片，比如英伟达Orin、MobileyeEyeQ5，还有智能座舱域CPU，控制中控车机，后两者对工艺要求更严格。
如果是前者我想大可不必了，已经开始国产替代更香，后两者或许在不久的将来就能研究出来，甚至手机芯片也不远了。
2、奇瑞QQ冰淇淋将于第四季度上市奇瑞公布QQ冰淇淋官方图片，计划将于成都车展亮相，预计今年第四季度上市。
社长评：
这跟宏光MINI EV，不能说没有关系，只能说一模一样
。上市后的竞品基本可以确定是宏光MINI EV和长安奔奔E-Star。
QQ冰淇淋来说竞争压力非常大，一方面，宏光MINI EV目前的体量很大，成本控制非常好，有测算称，宏光MINI EV的毛利率仅为2%-3%，又是以低利润卖出。另一方面，宏光MINI EV在营销方面也是教科书级别的，在人们心中成为潮流小车。
不过，在长安奔奔E-Star起售价2.98万车型上市后，月销量达到7000台以上，并且宏光MINI EV销量并没有下滑。说明没有互相抢占份额，而是一个很大的市场，所以QQ冰淇淋在市场相对明白的阶段是有一定机会的，但很难撼动宏光MINI EV的地位了。
3、小鹏P7正式运往挪威8月25日，小鹏汽车宣布将从广州向挪威发运小鹏P7，预计将于2021年10月向挪威客户交付。
社长评：
挪威市场销量榜中，主要还是以奥迪、日产等传统品牌为主，其次是特斯拉。可选择性相对局限，而中国电动汽车品牌们会提供更多选择，中国电动汽车出海对国外市场来说会是鲶鱼效应。
4、长安汽车科技生态大会8月24日，2021长安汽车科技生态大会召开，长安汽车董事长朱华荣公布了“新汽车 新生态”战略布局。
在销量目标方面，2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%；2030年打造世界级品牌，将达成450万辆的销量，新能源占比60%。
在产品规划方面，未来的五年之内，阿维塔将会基于CHN架构推出5款车型。
长安汽车高端新能源品牌阿维塔科技打造的首款新车E11亮相，该款车型搭载华为HI智能汽车全栈解决方案和宁德时代最新电动化技术。
长安全新专用电动车平台的首款战略车型C385也同步亮相，该车型是长安“香格里拉计划”的开篇之作。
社长评：
纵观整个电气化赛场，经历了寒冬后，比赛进入下半场，
后入场不见得落后，反而会让整个市场更强的竞争。反观加入下半场的都是硬货，比如小米，以及集三家强项技术于一体的阿维塔品牌。
5、工信部将进一步完善动力电池回收利用管理制度工信部在关于政协第十三届全国委员会第四次会议第1257号（工交邮电类174号）提案答复的函中表示，工信部将进一步完善新能源汽车动力电池回收利用管理制度，加快推动梯次利用要求、产品标识、放电规范等急需国家标准发布。
社长评：
据统计，废旧动力电池有8成流入黑市，不规范的废品拆解和回收对环境污染。另外，再利用的安全性也无法保障。
动力电池回收市场并不健全，这一点则正是形成新能源汽车产业链闭环的关键一步，需要政策制度、规范来推动行业发展。
6、工信部：推动钠离子电池商业化工信部长期以来积极推动新型电池产业发展。一是制定发布《信息产业发展指南（2016—2020年）》，推动新型电池技术进步和创新升级，支持钠离子电池、液流电池等新型电池产业发展。
二是积极开展电池领域相关标准研制工作，推动将先进技术创新成果转化为标准，规范和引领产业高质量发展。
三是支持电池检测平台建设，指导组建国家动力电池制造业创新中心，统筹资源推动产业技术进步，支持新型正极材料等关键技术攻关和产业化。
社长评：
关于钠离子电池，之前的文章中详细说明过，详情请
戳这里>>值得一提的是，钠离子电池和锂离子电池可在同一条生产线生产，这样就意味着钠离子电池的推出速度可以更快，但
目前钠离子电池相关产业链需要进一步完善。此前，国家发布加快新型储能发展的文件中，特意提到了钠离子电池，所以钠离子电池未来在储能方面有更广泛的应用。
