LED车灯的待解技术难关

    近两年的汽车设计中，LED车灯的使用越来越多，在给汽车外观增加现代感的同时，也为更多人所熟悉。新一代奥迪A4的前灯组中就增加了LED车灯的元素，彰显时尚的同时也预示LED车灯的使用是奥迪未来设计的一大趋势。但目前对大多数车型而言，LED车灯仍多数使用在汽车尾灯上，而在前大灯、转向灯上的使用仍然非常少，其间还存在若干关键技术问题有待攻克。

    先来说说LED车灯的优势。LED是发光二极管的英文缩写，它是一种固态半导体，可直接把电转化为光。其具有可靠性强、使用寿命长、每瓦流明高、响应速度快等优点。LED预期使用寿命为5万小时，而卤钨灯为2万小时，普通白炽灯为3000小时；它结构坚固，不易受震动影响，相同电能可产生更多的光输出；当车辆速度为125km/h(即35米秒时)，反应迅速的LED刹车灯可提早约8米发出刹车警告，有效避免事故。

    但一些尚难妥善解决的问题制约了LED车灯的发展。关键问题与最大挑战是LED的自热问题，LED的多数电能均转化成传导热而不是辐射热，并不能很好地进行车内照明，更重要的是传导热导致LED半导体温度过高，很容易损坏；同时LED车灯的流明并没有随电流同倍增长，即用电多也不一定会亮得更明显；而LED发光具有明显的方向性，照射广度不够；外界环境温度对LED灯的影响同样巨大，所以对它的热管理是最根本需要解决的问题，这涉及对电流元器件，尤其是热敏电阻器的控制与管理，电流的线性控制是LED能否正常并安全工作的关键。LED会随温度与电流的变化而改变颜色，可能影响夜视效果和距离判断；电流频率甚至可能导致光线频繁闪烁。同时，大部分国家与汽车照明相关的法律对LED车灯并没有太多的支持，也限制了它的发展。

    毋庸置疑，采用高亮度LED照明将成为未来汽车的重要发展方向之一，彻底解决目前存在于技术等方面的难关后，LED终将在汽车照明上得到广泛的应用。