Alps Alpine开发出脱手检测用ECU 支持自动驾驶辅助系统

据外媒报道，日本阿尔卑斯阿尔派株式会社（Alps Alpine）开发出托收检测（hands-off detection）ECU（电子控制单元），可通过识别驾驶员对方向盘握力的变化为自动驾驶系统提供支持。随着自动驾驶辅助功能的提升，Alps Alpine正在开发下一代模块，助力安全舒适的出行。

（图片来源：Alps Alpine）

随着汽车行业CASE（互联、自动驾驶、共享、电动汽车）技术创新不断加快，在自动驾驶领域，可在特定条件下，保持车道并自动跟随前车行驶的无人驾驶辅助系统正在不断被普及。近年来，Alps Alpine已开发出先进的自动驾驶辅助系统，并已推向市场。这些系统可在有限条件下，如在高速公路行驶或低俗行驶时执行所有的驾驶任务。

搭载这些功能的汽车需要检测和评估驾驶员的驾驶状态，从而确保安全驾驶，并在自动挡和手动挡之间安全切换。其中一项功能是脱手检测，可判断驾驶员握住方向盘的状态，并与其他系统交互，评估驾驶员状态，从而安全地在驾驶员控制和系统控制模式间切换。随着自动驾驶辅助系统不断完善，安全功能也越来越重要，其立法也在不断完善。

在判断何时在自动驾驶辅助和手动驾驶间切换时，需要对行驶状态和驾驶员的驾驶姿势进行持续检测，以确保安全。当判断无人驾驶辅助不宜继续时，则需要立刻提醒驾驶员解除辅助，并敦促其立即恢复至手动驾驶。因此，安全保证需要更精确地检测驾驶员对方向盘握力的各种变化

产品特点：

1)行业首创传感器4极

该传感器电极被分成4块，可实现多种握持状态判定。与现有单级传感器中基本的有误触碰判定相比，4极可评估更复杂的驾驶状态。

2)独有的静电控制ASIC（Application-specific integrated circuit，专供特定用途的集成电路）

开发出独有的静电控制ASIC，具有更高耐久性与通用性，且符合严格汽车标准。

3)可根据不同应用程序提供优化算法

不同车型的转向器形状、传感器材料、EMC（Electromagnetic Compatibility，电磁适应性）等条件各不相同，因此静电容量传感器检出的信息也存在差异。对此类个别情况，Alps Alpine可提供原始算法，实现个体优化，例如更改参数。

4)故障自诊功能

具有独有的故障判定，可提高可靠性。此外，该产品符合汽车电子电气系统功能安全国际标准ISO26262。