小米接盘恒大汽车？双方回应未达成任何意向

近日，恒大集团、恒大物业、恒大汽车同时发布公告称，中国恒大集团正在接触几家潜在的独立第三方投资者探讨集团旗下部分资产的出售一事，包括但不限于出售公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司及恒大物业集团有限公司的部分权益。此消息一出，引动了市场中的各种传言，其中流传最广的便是小米将接盘恒大汽车，不过对于这个消息，双方都做出了正式的回应。

就在这几天，市场中有消息传出，中国恒大集团正在与小米谈判出售电动汽车部门65%的股份。而消息一出，便引动了资本市场，让恒大汽车在8月20日开盘价一度涨幅超9%。但恒大方面也及时作出了澄清称：恒大汽车在战略股东引进过程中，曾与小米集团有过初步交流，并未深入洽谈推进。

同时，小米集团方面也针对这一事件作出了及时的回应，表示目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但集团并未作出任何合作意向的决议。

有意思的是，双方并未完全否决，只是透露目前还在洽谈当中，甚至可以认为正在初步接触，市场中的传闻并非完全捏造。
那么问题来了，小米接盘恒大汽车的概率有多大？
一方面来看，小米已经决定造车，而恒大集团也需要筹集资金，弥补亏损，出售自己旗下的汽车品牌，这样一来两者有天然的合作可能性。
但另一方面，从恒大汽车的视角来看，6月份，恒大汽车便发布了盈利预警警告，公司净亏损约为48亿元，而2020年同期的净亏损约为24.5亿元，亏损几乎翻倍。对此恒大汽车的解释是，亏损主要由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，用于购买固定资产及设备，研发等相关费用增加及利息支出。
既然说亏损的钱都投入进了研发当中，那么就来看看恒大汽车的技术如何。
随着众多玩家涌入新能源车赛道，让市场也开始了快速增长，而选择多了，消费者想要知道哪家的产品优秀，就需要更直观的去对比，那么车展对于各家整车厂而言就是秀出自己肌肉的关键时刻。
尤其是今年4月份的上海车展，更是云集了全球更大汽车品牌，让消费者能够零距离体验汽车产品。但有这么一家企业，却让用户与汽车有了距离感，没错，就是恒大汽车，只可远观不可亵玩。
这种操作在车展中实属头一遭，也让许多相关人士好奇，莫非恒大汽车有何秘密技术不能透露。直到某大V潜入了展台，拍摄了恒驰汽车的底盘，才让恒大的秘密公之于众。
众所周知，新能源车电池都放在底盘，因此汽车底部再如何平整也会有悬挂，但恒驰汽车却空空如也。或许这就是恒大的秘密，研发出了空气悬挂，直接领先对手几个时代。看来恒大集团累积投入的近500亿人民币，都在这里吧。

不知是否是巧合，就从那届车展以后，恒大汽车的股价开始了跳崖模式，从市值最高点的5800亿港元，到了如今不足1000亿港元，可谓是膝盖斩。
恒大汽车股价|富途牛牛
而对于小米来说，计划是10年投入100亿美元来打造自己的汽车品牌，按理说已经足够了，毕竟按照蔚来创始人李斌的说法，200亿是目前新能源车的造车门槛，小米的100亿美元已经绰绰有余。
但恒大集团已经为整个恒大汽车投入了近500亿的资金，目前已经有9款恒驰汽车亮相，当然均为量产。小米的100亿美元资金量，在恒大汽车面前可能还是太过弱小，买不了他们的汽车，最多只能买个PPT。
最重要的是，恒大汽车除了新能源车以外，还有两大板块，即健康管理与医疗服务。而健康管理在全国拥有28处养老地产，本质上其实还是房地产生意，另外一个医疗服务尽管确实有医院产业，但令人疑惑的是，为何要将这两个板块放再恒大汽车中。汽车、医疗、养老，莫非这就是恒大提供的一条龙服务。
总而言之，目前小米与恒大都已经发布了声明，称并未进行深入沟通，不过即便是未来，双方的合作可能性也不会太大。毕竟小米只想造车，而恒大还想拉着他做地产。

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