特斯拉如何将Model 3设计成“五星安全”

【TechWeb】8月10日，以汽车安全为主题的特斯拉“T-talk”讲堂在天津万象城特斯拉体验店举办。特斯拉向公众揭秘了五星安全背后的逻辑，并邀请嘉宾现场体验，在“沉浸式”试驾中亲身感受特斯拉领先的主动安全科技与天津风情。特斯拉始终把安全作为整车设计的重中之重，在“T-talk”讲堂上，特斯拉方面表示，“五星安全是底线”。

作为特斯拉发起的线下活动，“T-talk”由官方定期邀请媒体及社会各界人士，旨在探讨行业现状、技术发展，共同推进行业进步，搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

天津大学汽车战略研究中心总监刘佳骏先生全程参加了活动，他评价：“这个活动让媒体深入了解产品，便于对公众作出公允的评价、将专业看法回馈给企业，也有助于汽车产业界人员，对行业发展和技术趋势作出科学判断。利顺德酒店博物馆的游览很是独到，将科技嵌入传统，将未来融进历史。”

被动安全|理念先行 为安全极致守护

众所周知，特斯拉在安全设计上有着非常严苛的高标准。在最新的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试中，特斯拉全系车型均获得五星碰撞安全评级。其中，Model 3不仅获得NHTSA全五星安全评级、ENCAP全五星评级，还摘得了IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。在美国政府的“新车评价项目”中，Model 3车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。

车身的刚性与结构，是衡量被动安全的一个重要标准。在T-talk现场，特斯拉和与会嘉宾针对Model 3白车身进行了深入探讨，被动安全设计的细节得以更清晰地呈现。

Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架，可承受更大撞击力，激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺也进一步提升了车身的强度。此外，Model 3车头及乘客舱的数个H形防撞结构、乘客舱的笼形结构，可有效应对碰撞事故中车辆变形的风险。

在车身结构的基础上，特斯拉还对A柱和B柱等防撞部位进行了补强设计。补强后的A柱能有效减少偏置碰撞过程中车门框架的变形量，使Model 3在IIHS正面40%碰撞测试中取得了优异成绩。而补强设计的B柱可对应至少4.5倍以上的整备质量重力，这让Model 3在NHTSA、ENCAP和IIHS的侧面碰撞测试成绩非常出色。

特斯拉车辆同样注重电池的防护。一方面，Model 3电池包内两根纵梁替代了传统传力纵梁，保证了电池安全。在车身中部主要的变形吸能区，门槛更是采用内贯通的加强梁，在发生侧碰或者柱碰时，能更好地保护车内乘客和电池不受挤压，将碰撞风险降到最低。

Model 3门槛梁

另一方面，1700Mpa的左右贯通辊压横梁，进一步提升车身结构强度，可有效避免碰撞、挤压对电池的损害，并大大降低挤压乘员舱的风险。

Model 3横梁（马氏体钢）

值得一提的是，在保证有效溃缩吸能和乘员保护的前提下，Model 3还实现了近50:50的前后轴荷分配，以提供更优的操控性能。

主动安全|智慧赋能为安全再添防线

不只是被动安全，随着用户安全出行意识的增强，可靠的主动安全性能正变得越来越受关注，而特斯拉一直被认为是该领域的领导者。

此前，特斯拉公布2021年第一季度车辆安全报告中，数据显示：特斯拉自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！

特斯拉在主动安全方面有着超高安全性，这主要体现在自动辅助驾驶。目前所有的特斯拉车型都标配自动辅助驾驶，有效降低了事故的发生率。

自动辅助驾驶以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，尽量避免事故的发生。

穿梭于津门五大道、海河等天津美景中，现场试驾的媒体不仅欣赏了天津之美，也对自动辅助驾驶留下了深刻印象。体验过后，有媒体分享道：“我开车时，如果在即将并入的临近车道中探测到车辆，自动辅助驾驶就会触发侧撞预防功能，也就是转向干预，保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。”

特斯拉车辆可以通过OTA空中软件更新而持续升级。未来，升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶，为用户提供更智能、更安全的出行体验。

特斯拉以极致安全守护每一位用户的出行，正是新潮科技与人文关怀的交融，“安全至上”也是特斯拉在新能源市场一骑绝尘的重要因素。使安全更极致，让用户更放心，特斯拉以全方位的安全品质，让我们相信电动汽车的未来将不再遥远！