从 2020 年开始，大疆各个产品线的节奏都明显加快，尤其是无人机产品一款接一款，本以为 DJI FPV 发布之后速度会有所减缓，结果 DJI Air 2S 就这么出现了。作为 Air 系列的第三款机型，它在影像规格、视觉传感器以及自动短片方面得到了明显提升，让我们一起来看看它的体验如何吧。
体验产品之前，我觉得有必要先来说说这个命名，在大疆把各个产品线命名简化之后，Mavic Air 就直接变成了 Air，大疆 Air 2S 作为该系列的第三款机型，并没有叫做 Air 3，官方表示其实内部的产品路线上 Air 2S 确实是作为第三代产品进行研发，尽管它确实有很多方面的提升，但是大疆认为它更多的是补足了 Air 2 上的一些遗憾。就好比汽车上的「改款」，而非「换代」，所以大疆也有意通过这种命名方式，给消费者传递更准确的产品定位和代际关系。
极客之选这次拿到是大疆 Air 2S 的畅飞套装，除了无人机还有额外的两块电池、电池管家、移动电源转换器、4 块 ND 镜和便携包。除了 ND 镜比 Air 2 多了一块以外，其他部分几乎是一样的，熟悉大疆无人机的用户应该都有了解。
我们先来看一看静态的大疆 Air 2S，无论是折叠后还是展开状态下，它的机身尺寸和 Air 2 相比，除去高了 3 毫米以外其他完全一致，重量方面由 Air 2 的 570 克，小幅增加到了 595 克。即使重量有所变化，但 Air 2S 依旧保持了 Air 系列小巧、轻便的特性，不看详细参数几乎察觉不到变化。
升级一英寸 2000 万像素大底传感器
大疆 Air 2S 最令人惊喜的升级莫过于采用了一英寸 2000 万像素的大底传感器，和 Air 2 的 1/2 英寸传感器相比，尺寸是老款的 4 倍，这个大小相当夸张。俗话讲「底大一级压死人」，虽然并不绝对，但 Air 2S 在传感器部分的升级幅度确实是巨大的。在整个摄像头外观部分就能看出体积大了不少，因为有撞风和金属材质的高导热性，所以 1 英寸大底并不用担心发热的问题。
在实际使用中，一英寸传感器带来的好处非常明显，首先是整个画面的解析力得到了增强，这并非是那种由高像素带来的解析力提升，而是因为单个像素的感光面积提升至 2.4 微米后，整个画质都有所提升，同样是在 1080P 的规格下，一英寸传感器的画质确实要比 1/2 英寸好了不少。
静态照片100%裁切下阴影中画面边缘的草丛细节保留的相对完整
其次，更大的传感器让它在一些诸如逆光、黄昏等这些高动态范围的场景下，拥有更好的画面表现，这也是硬件升级所带来的巨大优势。总之，在影像方面大底能够带来的所有好处，都在大疆 Air 2S 这块一英寸的传感器上有所体现，并且提升幅度非常大。
顺便说下，大疆 Air 2S 支持 5.4K/30P、4K/60P、2.7K/60P 和 1080P/120P 等规格的视频录制，最大码率为 150Mbps，并且它支持 10bit D-log 视频的录制和 RAW 格式的照片拍摄，为用户提供了更加丰富的后期空间。不过有一说一，大疆 Air 2S 上的这套影像系统相比大疆 Mavic 2 Pro 还是有差距的，但考虑到定位和价格，大疆 Air 2S 在同级别无人机中，确实带来了航拍画质的大幅提升。
大师镜头让你不用动手就能出大片
第一次听到「大师镜头」这个名字，我以为大疆 Air 2S 不仅仅是在传感器上有所提升，在镜头的光学素质上也有了提升。但实际上，这个功能是让普通用户也能拥有航拍大师般的镜头运用，所以叫做「大师镜头」，如果简单点来解释，那就是究极版的一键短片，还是连素材都已经帮你拍好的那种。
实际上，这项功能正是 Air 系列聪明和智能这两个特点的集中体现，在 Mavic 2 Pro 和 Mini 2 之间，大疆 Air 2S 用视觉识别系统+避障+算法的方式让自己变得更加智能。用户只需要选择大师镜头功能，通过选择预设模板的方式，Air 2S 能够自动完成拍摄、运镜，在自动剪辑、配乐生成一段富有电影质感的短片，而且会在用户可以自行选择不同风格。
这项功能最大的亮点在于它是全自动完成的，并且素材的拍摄都是航拍中最为经典的运镜组合，正因为拍摄的素材有预设模板，所以最终产出的内容会更加富有逻辑性，而非单纯的根据配乐来「卡点儿」制造节奏感。比如在某一段节奏中，我们能看到目标中景、远景和俯视视角的切换，这种剪切就给人很有叙事感，大师镜头最终成片可点击顶部视频版观看。
使用过程中，整个流程基本都是傻瓜式的操作，即使是刚入门的用户也没有操作难度可言，最终我们会得到一个非常适合分享在社交媒体上的短片。实际上大疆在一键短片这个功能上一直在不断的探索，从最开始的自动剪辑加配乐到后来的渐远、螺旋升天、彗星、小行星等等，再到如今的大师镜头，这对于刚接触无人机产品的新手而言，确实能够让他们快速感受到无人机带来的快乐。
多了两只「眼睛」，避障能力再提升
大疆 Mavic Air 2 当时凭借着出色的避障能力，给极客之选留了下深刻的印象，作为它的升级款，大疆 Air 2S 在前视、后视和下视传感器的基础上，增加了上视传感器。从外观造型上来看，还挺有保时捷那味儿的。
虽然叫做上视传感器，但其实它真正能够发挥作用的场景在于无人机水平飞行时会有倾角产生，这是由于无人机的飞行原理产生的，那这时前视传感器的视角就会向下偏移，而这组上视传感器在无人机水平飞行时就很自然的弥补了正前方和偏上位置的视觉感知。因此在普通档的情况下，大疆 Air 2S 的水平飞行速度提升至 15 米/秒，Mavic Air 2 普通档的最大水平飞行速度为 12 米/秒，这并非电机性能的原因，而是普通档下，Mavic Air 2 的前视传感器需要保持一定的倾角来完成避障工作，无法完成更大倾角的飞行。
在 Air 2S 上，大疆更新了聚焦 2.0 和智能跟随 4.0 以及兴趣环绕点 3.0，其实核心功能并没有变化，只不过版本提升了，体验也自然更好了。智能跟随能力的提升，其实源自于大疆 Air 2S 升级到 APAS 4.0 版本，这套高级辅助飞行系统能够更好的实现避障和自主规划飞行路径的能力。在视觉感知能力上的提升，依旧是大疆对 Air 系列「聪明」定位的体现。
除了影像系统和视觉感知的升级之外，大疆 Air 2S 还在天线和图传系统上有所改变。在天线部分，除了传统的垂直放置的天线以外还增加了水平放置的一组天线，这项升级的原因是在于如果无人机在遥控器头顶的区域，垂直天线有可能会出现不稳定的情况，而增加了水平天线就能很好的解决。
大疆 Air 2S 也改用了 DJI O3 图传系统，没错！就是 DJI FPV 上的同款图传，能够提供最远 12 公里的图传距离，配合 4 天线的设计全向信号接收也都变得更加稳定。
最后做个总结，大疆 Air 2S 在影像部分的提升无疑是巨大的，一英寸的大底传感器对航拍而言相当重要，毕竟传感器和算法直接决定了图像输出质量的好坏。避障跟随和图传系统也有一定的升级，所以这个「S」还是比较贴切的。另外，Air 2S 会和 Mavic Air 2 同台销售，所以 Air 2S 更像是一个进阶版的选择，最终的选择权在消费者手中，在目标是这个定位无人机的前提下，到底是够用就好还是追求画质，你们自己来决定！
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