由于全球车用芯片大缺货，不受汽车厂商都受到了影响。自去年11月国内南北大众被爆出由于缺芯，面临停产危机之后，本月初，福特、丰田、本田、菲亚特克莱斯勒（FCA）和日产等众多汽车厂商均表示，由于芯片短缺，他们将在2021年1月减少汽车产量。
那么车厂缺芯问题何时才能缓解呢？车用芯片大厂ADI（Analog Devices）CEO Vincent Roche近日表示，这不是特定芯片短缺造成，而是汽车芯片几乎全面供不应求，增产至少需要一个季度的时间。
△Vincent Roche，ADI总裁兼首席执行官
据Barron's、NPR报导，从日本到美国，芯片短缺迫使多家国际车厂暂时停工，半导体不只是智能手机和电脑的心脏，也是新车的关键零组件。
Center for Automotive Research 主管Kristin Dziczek 表示：“（芯片）控制引擎和废气排放，甚至控制车窗升降的开关。”Deloitte 估计，2022 年前每辆车将搭载数十组晶片，车辆内建的晶片总值将达600 美元。
去年疫情初起时，全球车厂停工，众人预测汽车销售将陷入长期低迷，半导体业把产能转向其他领域。同时车厂也减少购买晶片，想要先消化库存。Analog Devices CEO Vincent Roche 说：“当时客户哀求我们，不要在去年上半出货更多产品。”
让各界跌破眼镜的是，新车需求并未放缓，消费者仍急于购买新车。车厂急忙下单拉货，但是消费电子产品等的需求暴增，早已让半导体业应接不暇。
Roche 指出，车辆晶片含量提高、半导体商延后重启生产或延后增产，双重因素导致全球车用晶片短缺。
Roche 说，汽车生产停摆，不是由于特定晶片短缺，而是大多数车用芯片都供给不足。他估计增产车用晶片至少需要一季。
车用晶片之外，显卡、GPU、CPU 等也供给吃紧。The Verge、Tom's Hardware、NetworkWorld 稍早报导，比特币价格狂飙推升显卡需求，川普当局对显卡和主机板的关税豁免又在去年底到期，华硕开第一枪，调高显卡和主机板的价格，外媒预料微星、技嘉等可能跟进。
显卡原本就极度短缺，市场一货难寻，现在川普关税发威，显卡价格将更为昂贵。川普政府对中国开征报复性关税，显卡和主机板原本取得豁免，但是此豁免2020 年12 月31 日到期，未获延长，今年起，从中国进口这两项商品到美国，需要征收7.5%~25% 关税。
华硕宣布涨价，微星、技嘉、Zotac、EVGA 等显卡业者可能跟涨。实际上，过去几天来，这些业者生产的第三方GPU，价格早已悄悄走高。
晶片供给紧绷，Tirias Research 的Jim McGregor 认为，问题症结是源头的化学原料短缺。他说：“很多公司担心零件供给，超额下定”。尽管没人知道未来会如何发展，分析师估计，今年第一季整季和第二季部分时间，晶片将持续缺货。
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