苹果(
APPle)自驾车的开发计划虽保密到家，但从加州车辆管理局(DMV)的自驾车测试申请文件，可一窥苹果自驾系统的开发细节，其中包括苹果将用于道路测试的3辆Lexus RX450混合动力车的细节，安全驾驶的
培训计划及相关人员的身分。
根据IEEE
SPECtrum及Business Insider报导，加州法律规定自驾车测试时要有安全驾驶在紧急情况时随时准备接手控制。经公共记录查询程序取得的苹果申请文件显示，苹果正在用罗技(Logitech)为赛车游戏开发的方向盘和油门踏板训练安全驾驶。
训练内容包括时速48公里的低速驾驶及时速104公里的高速驾驶，由此可判断苹果正在开发高速公路及城市道路自驾系统。而苹果训练文件还显示，其安全驾驶须通过7项基本测试才算完成培训。
然而这些文件并未指明苹果正在开发的系统。其中1段文字指出，苹果开发平台将使用硬件和软件监控周遭物体和事件。该开发平台能发送用于转向、加速和减速的电子命令，且能执行部分动态驾驶任务。
此外，苹果将用于道路测试的其中两辆车一直到3月底才注册，而第3辆车是在2016年11月才注册。
苹果在申请文件中提到的6名安全驾驶似乎都是其自驾车团队的工程人员。苹果提到有名经验丰富的工程师，曾在美国太空总署(NASA)和博世(Bosch)开发自驾车。其LinkedIn简介显示，她目前在某家硅谷公司与约30名顶尖
机器人和
人工智能(AI)研究人员和工程师合作。她负责开发创新演算法，并在硬件上实现和测试这些演算法。
另5名安全驾驶之前也有自驾车研发经验。提出申请的则为苹果产品整合主管Steve Kenner。
但这些文件不仅未解除疑惑，反而带来更多问题。加州DMV规定，自驾车测试须遵守联邦汽车安全标准规定及安装资料记录系统。但Kenner在4月12日致函加州DMV，要求不受相关规定约束，原因为记录系统不适用于仅用于测试目的的开发平台。
报导指出，目前无法确定苹果为何在应该未同意这些规定的情况下获得许可证。但Kenner在申请文件中的用语以开发平台取代汽车或车辆，可能代表着苹果不打算打造完整的自驾车，而只想开发自驾系统。
