BMW力拼环保永续纯电动车和回收电池两路并行​

德国汽车大厂BMW为了对环保尽一份心力，研拟为期十年的环保永续计画，不仅要努力研发全电动零排放车辆，也试图把电池回收率拉高到96%。

据The Verge报导，BMW正研发全电动版本的5 Series、7 Series和X1入门SUV，这三款皆为BMW最热卖的车款，不久都会推出全电动版本。

BMW当然不会只贩售全电动版本，换言之，未来BMW仍会提供燃油车、轻度混合动力车和插电式混合动力车的选项，但BMW怀着远大的目标，希望在未来10年把旗下车辆的二氧化碳平均排放量减少3分之1，届时预估会有逾700万辆BMW电动车。

BMW之所以赶着降低车辆的碳排量，一部分受到外部环境的影响，现在欧洲和中国大陆对于碳排量的规定日益严格，欧洲部分城市甚至直接禁止内燃机引擎车。

此外，BMW也为旗下电动车建立「最永续的供应链」，包括要求电池供应商使用「100%绿能」。BMW总裁Oliver Zipse表示，BMW身为顶级房车品牌，期望自己在环保永续走在产业最尖端，已研拟为期十年的详细计画，每一年都有设定阶段性目标，一直持续到2030年，BMW会每年固定更新进度，评估自己有没有如期达成目标。

这项截至2030年为止的永续发展计画，其中一个亮点便是把高电压电池回收再利用。据InsideEVs报导，BMW跟德国回收专家Duesenfeld联手合作，试图「研发出一种全新的方法，把电池回收率拉高到96%，就连石墨和电解质也不放过」。

如果可以达到96%回收率，就快要逼近铅酸电池99%回收率，未来汽车产业就不太可能缺乏关键原料，也会给自然环境一个喘息的机会。

内容源：摘自DIGITIMES