英特尔再买Moovit 所为何事？

英特尔(Intel)这几年积极转朝「以资料为核心」的业务转型，逐渐开花结果，其中资料业务一大布局重心，即放在需要庞大资料量支撑的机器人计程车相关领域发展上，这让英特尔先于2017年大手笔以153亿美元高价买下以色列Mobileye。

如今COVID-19(新冠肺炎)疫情持续蔓延，可能导致全球自驾车发展进程趋缓，英特尔仍决定再为旗下Mobileye业务增添战力资源，宣布以9亿美元收购同样是以色列自驾车相关技术公司的Moovit，显示英特尔持续加码布局具长期前景的全自驾公共、私人运输产业所需技术，看中的更是这块领域不可或缺的庞大公共道路运输导航、地图相关资料搜集潜力。Moovit的产品，即有为Mobileye创造如虎添翼的效益。

创立于2012年的Moovit，在业界最知名的产品即一款免付费的导航应用程式(App)，至今在全球超过100个国家、合计3,100多个城市，已累积达8亿名用户规模，活跃用户数量超过4亿名。这款App能够结合各类运输方式，如大众运输系统、共享单车及电动滑板车服务、以及行动叫车服务等，提供用户最佳的城市移动解决方案，甚至可提供扩增实境(AR)路线指引。

目前Moovit更透过移动即服务(MaaS)产品，将业务重心转向授权该公司后端平台至第三方业者，借此Moovit可提供各国市政府可用于改善城市交通基础设施的所需资料及分析内容。微软(Microsoft)、TomTom等业者也运用Moovit的资料，提供第三方开发者可近用即时交通运输资料，并可将这些资料输入自研App中。

因此如今英特尔买下Moovit，能为英特尔及旗下Moovit带来的最大价值即在「资料」上，因为Moovit从无数公共运输合作伙伴及公司、以及来自全球8亿名用户每日日常使用所创造的超过60亿个数据点，多年来累积了庞大运输资料量及使用者需求与交通流量数据，这样的资料规模，对于Mobileye发展MaaS业务、抢攻未来机器人计程车市场商机，自然有相当正面且强大的助益。

Mobileye仍维持2022年将推机器人计程车服务目标，Moovit资料和移动技术为Mobileye全球自驾服务产品规划蓝图发展一大关键。对打算先在全球主要市场加速商用化自驾车服务的Mobileye而言，如今取得Moovit等于再补足投入这块领域所需的专业知识与资源，Mobileye等于在未来可将其机器人计程车服务整合至Moovit行动App中，让Moovit用户在查找日常通勤路线及所需搭乘公共运输工具时，Mobileye机器人计程车服务也在提供选择之中。

英特尔在这个疫情全球蔓延时机点决定收购Moovit，更启人疑窦，因不是一个适当时机点。对Moovit来说，当前疫情迫使全球多国要求民众在家避难，导致公共运输及行动叫车需求降至低点，部分城市公共运输利用率甚至降至仅剩2成，这等于大幅减少市场上对Moovit App的需求性。

至于为何Moovit会决定在肺炎疫情危机尚未止歇前出售给英特尔，目前外界也仍不清楚原因，但可以确定的是，加入英特尔大家庭后，将不再需要为了筹措营运资金而烦恼了，可以更好的投入与Mobileye业务整合、协助英特尔扩大公共运输大数据搜集等任务上。这等于为自有以资料为中心核心业务，再添具未来前景性智慧运输技术与庞大资料库等新资源战力，有助带动Mobileye未来贡献其资料业务更大营收流。