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来源:EETOP易特创芯发布时间:2021-05-24157浏览
询问 AI中国宁德和德国斯图加特2021年5月20日 /美通社/ -- 基于对碳中和目标的共同追求，全球商用车领导者戴姆勒卡车股份公司（下简称“戴姆勒卡车”）和全球锂离子电池研发制造领军企业宁德时代新能源科技股份有限公司（下简称“宁德时代”）将进一步深化双方合作伙伴关系。宁德时代将为计划于2024年量产的梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul电动卡车供应锂离子电池包，供应期将超过2030年。宁德时代为该车型提供的电池组将具备超长的循环寿命以及超强快充能力，以满足电动长途卡车的独特要求。此外，为适配不同的应用场景并灵活适配未来电动卡车车型，双方还将着眼于高模块化和可扩展性的特点，对下一代电芯和电池包进行共同设计与开发。
2019年，戴姆勒卡车和宁德时代已围绕梅赛德斯-奔驰eActros，福莱纳eCascadia和福莱纳eM2车型签订了锂电池电芯和模组的全球供应协议。
2020年9月，戴姆勒卡车宣布推出eActros LongHaul，续航里程长达500公里，实现了长途运输的节能减排。
戴姆勒卡车股份公司董事会主席、戴姆勒股份公司董事会成员杜墨（Martin Daum）表示：“建立强有力的伙伴关系有利于我们履行《巴黎协定》承诺并实现道路运输碳中和的最终目标。深化与宁德时代的合作关系将为我们加速电动化进程、引领卡车行业零排放发挥关键作用。从2021年开始，我们将合力推出一系列以消费者为导向的创新电动卡车量产车型。”
宁德时代创始人，董事长兼首席执行官曾毓群表示：“基于我们对交通电动化的共同愿景，宁德时代非常高兴能进一步深化与戴姆勒卡车公司的合作关系。凭借宁德时代在动力电池方面的创新技术以及戴姆勒卡车在重型卡车行业的深厚积淀，我们相信双方强有力的全球合作伙伴关系将进一步强化戴姆勒卡车在电动化时代的市场地位，并积极推动碳中和目标的实现。”
宁德时代：创新电池解决方案促碳中和目标实现
在碳中和目标的推动下，宁德时代致力于以先进电池和风光水等可再生能源的高效电力系统，替代传统化石能源为主的固定和移动能源系统，并以电动化+智能化为核心，实现市场应用的集成创新。深化与戴姆勒卡车的合作伙伴关系是宁德时代实现碳中和目标道路上的重要里程碑，也为宁德时代通过新能源解决方案加快全球商用车电动化的应用创造了新机遇。
宁德时代持续在材料体系、系统结构、极限制造以及商业模式四重维度进行突破创新，为客户和消费者提供最前沿，最有价值的产品。其磷酸铁锂化学体系应用了独有的1500次循环无衰减的电池技术，结合CTP（cell to pack）系统结构创新，赋予了商用车长续航里程、超长使用寿命、高可靠性和高性价比等优势。
根据SNE Research数据统计，2020年宁德时代锂离子动力电池使用量连续四年排名全球第一，其中32%应用于商用车领域。同时数据还显示，截止至2021年3月，搭载宁德时代锂离子动力电池的卡客车在全球的销量已超过34.3万台，宁德时代已成为全球商用车市场上最大的锂离子动力电池供应商。
关于戴姆勒卡车股份公司
戴姆勒卡车股份公司是全球最大的商用车制造商之一，在全球范围内拥有超过35个主要运营点，员工总数约为100,000名。
旗下七大商用车品牌组成了戴姆勒卡车强大的品牌阵容：梅赛德斯-奔驰（轻、中、重型卡车，城市、城际及旅游客车）、赛特拉（城际、长途及豪华客车），福莱纳（应用领域广泛的中、重型卡车）、西星（承担专门运输任务及长途运输的重型卡车）、托马斯客车（轻型、中型公交车）、巴拉特奔驰（总部位于印度，主营中、重型卡客车）、扶桑（总部位于日本的卡客车品牌）。得益于此，戴姆勒卡车能够为全球运输行业的客户提供全线卡客车产品与解决方案。
公司创始人戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰于1886年发明了汽车，书写了历史新篇章。125年前，戴姆勒发明的第一辆卡车为现代运输行业奠定了坚实基础。此后，戴姆勒卡客车业务单元始终以其在车辆安全、燃料效率及驾乘舒适性方面的领先标准助力运输行业发展。如今，戴姆勒卡车迎来向零排放、自动驾驶和智能互联进化的新阶段，致力于推动这些重要技术在旗下各个品牌、业务单元及市场的规模化生产，并以此向实现碳中和运输及无事故驾驶的远景更近一步，为全球客货运输的可持续发展贡献己力。
2020年，公司总销量37.85万台，营业额达350亿欧元，息税前利润总额为6.78亿欧元。
关于宁德时代
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