Joby Aviation将与SPAC合并上市，空中出租车再拓出行想象

近日，外媒消息称，美国初创公司Joby Aviation将通过与特殊目的收购公司（SPAC）Reinvent Technology Partners进行反向并购的方式上市。

后者是由LinkedIn联合创始人Reid Hoffman和Zynga创始人Mark Pincus控制的SPAC。

合并后，Joby Aviation的公司估值将达到66亿美元。其中16亿美元的现金收益，将为Joby Aviation提供资金以发展其城市空中出租车服务。

该项交易预计将于2021年第二季度完成，合并后的Joby Aviation将在纽约证券交易所上市。

在宣布上市计划之前，Joby Aviation已获得共计超过8亿美元的投资。

值得注意的是，2018年，Joby Aviation曾获得英特尔、丰田和捷蓝航空的1亿美元投资。在这笔资金的帮助下，该公司开发出了空中出租车原型。

2024年之前将推出空中出租车服务

Joby Aviation成立于2009年，总部位于美国加利福尼亚州。该公司的目标是通过自主研发的电动垂直起降（eVTOL）飞行器，在城市场景中提供载客飞行服务。

目前，Joby Aviation的电动飞行器最高时速可达200英里/小时，单次充电后可飞行150英里。

据报道，去年12月，美国空军技术创新中心完成了对Joby Aviation研发的S4电动垂直起降（S4 eVTOL）飞行汽车的适航报告评估。经批准，该公司开发的四座S4 eVTOL飞行汽车有望在2021年初进行首次飞行。

在对Joby Aviation进行了几个月的尽职调查后，Reid Hoffman说道，他认为Joby Aviation“就像是特斯拉和Uber在空中相遇”。

事实上，研发电动飞行器的Joby Aviation和共享出行平台Uber的“相遇”可以追溯到2019年。

2019年年底，Uber宣布与Joby Aviation进行合作，“在选定的市场中推出快速、可靠、清洁和可负担的城市空中出租车服务”。根据当时的媒体报道，在这项合作中，Joby Aviation主要负责供应和运营电动空中出租车，Uber则提供空中交通管制帮助、着陆台建设、地面交通连接，同时计划在打车平台上推出空中出租车的召车服务。

2020年1月，Uber在一轮未公开融资中向Joby Aviation投资了5000万美元。

2020年12月，出于控制研发成本的考虑，Uber剥离了旗下的空中出租车业务，直接将Uber Elevate出售给了Joby Aviation，并对其进行了7500万美元的投资。

Joby Aviation的执行董事Paul Sciarra认为，“空中共享乘车将会为21世纪的出行方式带来划时代的变化，就像几个世纪前的铁路和喷气式飞机那样。”

按照计划，Joby Aviation将在2024年之前推出空中出租车服务。

国内小鹏、吉利同样发力飞行汽车

事实上，飞行汽车并非国外独有，国内的小鹏汽车、吉利、亿航等企业在该赛道亦有所部署。

为打造立体的智能出行生态体系，完善其在大出行领域的产业链布局，早在2017年底，吉利就全资收购了美国飞行汽车公司Terrafugia，并将其命名为“太力飞行汽车”。

今年1月22日，吉利科技集团发布消息称，太力飞车Transition（TF-1）已经获得美国联邦航空局（FAA）颁发的适航证书。

相关资料显示，太力飞车TF-1采用了混合动力技术，最多可搭载两人，最大起飞重量约为850公斤，巡航速度可达167公里/小时，巡航高度达3000米，航程可达670公里。

而早在2020年9月的北京车展上，小鹏汽车也曾发布了一款概念飞行器——旅航者T1。

资料显示，旅航者T1由8轴螺旋桨和一个座位组成，顶部装有负责提供能源的电池组。

该飞行器拥有5米~25米的低空飞行高度，配备自动驾驶系统，支持垂直车位升降，支同时持智能交互和低空智能地图导航，售价与一辆豪华汽车的价格相仿。

在今年的消费电子展会期间，小鹏汽车董事长何小鹏曾表示，2021年年底公司将推出飞行汽车，并有望开放试乘试驾。

随着无人机以及汽车电动化、智能化技术的发展，飞行汽车似乎已不再是一个遥远的梦。

一项由Frost & Sullivan进行的城市空中交通(UAM)研究显示，空中出租车有可能会在2022年步入运营阶段，并将以每年46%的复合增长率扩张，到2040年将会有超过43万辆空中出租车投入使用。

同时，根据摩根士丹利的预测，到2040年，自动飞行汽车的市场规模有望达到1.5万亿美元。

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